几十年来，地下矿井一直在地下运行柴油压缩机，并付出了排气、通风和热量方面的后果。紧凑型地下采矿用电动空气压缩机将柴油发动机完全从隧道中移除，这意味着工作面不会产生发动机烟雾，通风系统的热负荷更少，并且工作人员周围的操作更安静。本指南探讨了矿山进行变革的原因、电动装置适合的位置以及需要规划的真正 KOTECH KEV 规格。
地下柴油的实际成本
在地下气道中运行的柴油发动机不仅仅燃烧燃料。它释放出的废气和颗粒必须由矿井通风系统稀释和去除，每升柴油也会变成热量，导致隧道内的温度升高。在深矿井中，通风和冷却已经成为主要成本，额外的热量和污染是直接的运营费用。
地下的维护也更加困难。加油意味着在隧道中运输和处理柴油，过滤器和发动机油必须运送到机器上，发动机故障可能会导致难以到达的位置停止生产。用于地下采矿的电动空气压缩机避免了大部分处理，因为能量通过电缆到达，并且机器与发动机相关的维修点要少得多。
- 工作面无柴油机废气或颗粒物排放
- 添加到已经需要通风和冷却的空气中的热量更少
- 禁止地下加油或柴油运输进入隧道
- 在难以到达的地点减少发动机维修点
电动采矿压缩机最适合的地方
当电力已经可用或可以扩展到工作区域时，电力驱动最具吸引力。开发标题、隧道工程、竖井作业以及固定或半固定地下设施通常附近都有电力基础设施，这使得撬装式电动压缩机的连接变得简单。同样的机器广泛用于隧道施工，其中密闭隧道中的柴油排放受到严格监管。
权衡是流动性。与自供电柴油机不同，电动压缩机受到电缆和供电的限制。需要在没有电力基础设施的情况下长距离快速推进工作面的矿山仍然依赖柴油，而将机器安置在电力连接附近的作业可以获得通风和热量的好处。
- 使用附近电源进行开发掘进和隧道掘进
- 竖井和固定地下设施
- 限制柴油排放的封闭隧道
- 不太适合当工作面推进远远领先于电力供应的情况
噪音、振动和船员暴露
去掉柴油机也改变了压缩机周围的工作环境。电机在装置中产生的噪音和振动较小，这改善了隧道内的通讯并减少了工作人员在长时间轮班中的暴露。在许多矿井中，压缩机靠近人们工作的地方，因此即使适度降低噪音也会影响整个工作周。
由于电机和传动系统比柴油发动机更简单，因此每次轮班检查的次数也较少，并且气道中燃油或漏油的可能性也较小。剩下的维护集中在主机、电机和冷却系统上，而不是整个发动机套件。
- 降低工作人员附近的噪音和振动
- 运营期间隧道内更好的通讯
- 降低地下燃油或漏油的风险
- 更简单的日常检查集中在主机和电机上
Real KOTECH KEV 电动采矿压缩机
用于地下采矿和隧道挖掘的 KEV 紧凑型电动空气压缩机系列的当前工厂规格。
该表显示了当前 KEV 系列的电机功率、CFM 空气输送量以及 KOTECH 产品页面上发布的重量。产品范围从适用于轻型负载的 11 kW KEV02 到适用于较大地下和隧道负载的 55 kW KEV09。由于所有四台机器都是电动的，因此选择主要取决于工作面所需的 CFM 和可用的电力容量，而不是发动机或燃料方面的考虑。
如何规划电力供应
为地下采矿选择电动空气压缩机只是工作的一半；供应必须支持它。根据计划位置的变压器和电缆容量检查电机启动电流，因为通过弱电源启动的大型电机可能会导致电压骤降，从而影响其他设备。应在机器移入地下之前设计电缆长度、保护和连接器布置。
还值得将压缩机与预期负载相匹配。在需求变化很大的情况下，能够在部分负载下高效运行的机器可以避免连续消耗全功率，而在其有效范围内运行的更大装置可能会更好地满足稳定的高需求航向。
- 根据当地变压器和电缆额定值检查启动电流
- 安装前规划连接器、保护和电缆路线
- 将压缩机容量与工作面的实际 CFM 需求相匹配
- 考虑空气使用量上升和下降时的部分负荷效率
购买技巧
- 选择电动前请确认电源能到达工作区域
- 根据变压器和电缆容量检查电机启动电流
- 根据工作面 CFM 需求确定的尺寸，考虑线路损失
- 将机器整体重量与移动和安装方式进行比较
- 规划地下环境的电缆和连接器保护
常见问题
用于地下采矿的电动空气压缩机真的比柴油空气压缩机更强大吗？
电动压缩机能否跟上快速推进的隧道掌子面？
电动化会减少多少通风需求？
地下电动压缩机还需要哪些维护？
电动采矿压缩机在有水和潮湿的条件下安全吗？
我如何在 KEV02 和更大的 KEV 型号之间进行选择？
如果您的矿山或隧道项目在工作面有可用电力，请比较 KEV 电动范围并请求符合您的空气需求的规格。
