Pemampat Diesel Dipasang Skid untuk Pembinaan Saluran Paip Merentas Desa: Saiz Udara Berterusan

Saluran paip merentas desa bergerak melalui negara terbuka tanpa kuasa grid, jarak jauh antara titik servis dan beberapa tugas yang haus udara berjalan serentak: penggerudian batu di hadapan parit, pembersihan dan pembersihan pneumatik, dan salutan medan sambungan dikimpal. Unit tunda belakang membantu di hadapan, tetapi hamparan utama biasanya dilayan oleh apemampat diesel yang dipasang tergelinciryang boleh ditarik ke atas katil trak, kereta luncur di sebelah parit atau pad pengikat tetap dan dibiarkan berjalan untuk syif. Panduan ini menunjukkan cara untuk mensaiz mesin itu untuk tugas berterusan dan membandingkan model KOTECH KDS sebenar.

Sebab penyebaran saluran paip memilih tergelincir berbanding tunda

Pembinaan saluran paip adalah linear dan berulang. Kewajipan udara termampat yang sama mengikut kilometer rak kimpalan demi kilometer, dan peralatan itu perlu diposisikan semula oleh jengkaut dan kren boom sisi hamparan sendiri daripada didaftarkan dan ditunda di jalan awam. Pakej yang dipasang tergelincir sesuai dengan aliran kerja itu: rangka angkat tunggal, tiada penyelenggaraan gandar jalan dan jejak yang mengunci trak, treler atau kereta luncur kayu dan keluli di sebelah parit.

Pakej skid juga sesuai dengan kitaran tugas. Proses pembersihan dan salutan boleh memastikan pemampat dimuatkan untuk tempoh yang lama dan stabil, dan mesin berbingkai asas dengan akses perkhidmatan yang baik dan pek penyejuk yang besar bertolak ansur dengan lebih baik daripada mudah alih yang ringan ditolak ke hadnya.

Beban udara pada saluran paip moden tersebar

Tiga beban menguasai. Pertama, penggerudian batu pneumatik dan tanah berfungsi di hadapan parit, yang menuntut penghantaran udara bebas yang tinggi pada tekanan penggerudian. Kedua, pengeringan dan pembersihan bahagian yang telah siap, di mana aliran tetap menyapu lembapan dan sisa gas sebelum pentauliahan. Ketiga, salutan sambungan medan dan pembersihan letupan, yang memerlukan udara yang bersih dan kering pada tekanan yang ditentukan oleh peralatan letupan dan semburan.

Perangkap saiz adalah saiz untuk satu alat sahaja. Dalam keadaan sibuk, gerudi dan krew pembersihan boleh bertindih, jadi penghantaran udara bebas pemampat perlu menampung beban serentak yang realistik, bukan pengguna terbesar tunggal. Tekanan juga penting: penggerudian dan beberapa kerja ujian berjalan jauh melebihi standard tujuh hingga lapan bar, yang mendorong pilihan ke arah bingkai KDS yang dinilai lebih tinggi.

• Tambahkan CFM bagi setiap alat yang benar-benar berjalan pada masa yang sama, kemudian tambah margin untuk kehilangan talian dan kebocoran.
• Sahkan tekanan tertinggi yang diperlukan oleh sebarang tugas bersambung sebelum memilih bingkai; penggerudian dan ujian selalunya melebihi 8 bar.
• Rancang untuk peralihan penuh bahan api, atau nyatakan pengisian bahan api yang mudah, supaya penyebaran tidak dihentikan pada pertengahan pembersihan.
• Pastikan paras gelincir dan pengalihudaraan yang baik apabila dipasang pada kereta luncur atau katil trak.

Spesifikasi dipasang tergelincir KOTECH KDS sebenar

Angka kilang semasa dari halaman produk KOTECH. Padankan bingkai dengan kedua-dua CFM serentak dan tekanan tugasan tertinggi.

Oleh kerana angka di bawah adalah nilai kilang pada tekanan yang dinyatakan, pilih baris yang penilaian tekanannya sepadan dengan tugas sebenar. Bingkai CFM tinggi pada tekanan rendah dan bingkai CFM rendah pada tekanan tinggi menyelesaikan masalah yang berbeza; menjalankan pembersihan panjang adalah masalah aliran, manakala ujian tekanan adalah masalah tekanan.

Memasang dan mengendalikan gelincir di lapangan

Pakej tergelincir hanya sama baik dengan pelekapnya. Di atas trak atau kereta luncur, rangka itu hendaklah diletakkan segi empat sama di atas kayu atau timbunan keluli, diikat di semua titik yang ditetapkan dan meninggalkan ruang kosong pada bahagian pengudaraan dan ekzos. Pek penyejuk mesti melihat udara persekitaran yang bersih; meletak gelincir diesel dalam potongan dengan habuk yang bertiup terus ke dalam penyejuk akan menurunkan prestasi sepanjang syif yang panjang.

Perancangan bahan api dan perkhidmatan memastikan penyebaran bergerak. Mesin yang beroperasi secara berterusan harus mempunyai perkhidmatan penyejuk, penapisan bahan api dan pemisah yang sejajar dengan tingkap penyelenggaraan yang dirancang saluran paip, dan alat ganti harus bergerak dengan hamparan dan bukannya menunggu di depoh seratus kilometer ke belakang.

Diesel tergelincir berbanding pilihan kuasa lain

Di mana kuasa grid yang boleh dipercayai mencapai pam kekal atau stesen pemeteran, pemampat elektrik tetap boleh menjadi pilihan jangka panjang yang lebih murah. Pada saluran utama yang bergerak, kuasa itu tidak wujud, itulah sebabnya gelincir diesel kekal standard. Projek yang teratur menggunakan kedua-duanya: gelincir diesel mengikut parit, dan pakej elektrik atau kekal mengambil alih di kemudahan tetap sebaik sahaja ia dibina.

Peraturan pelepasan dan bunyi berbeza mengikut negara dan mengikut kedekatan dengan penempatan, jadi nyatakan peringkat enjin dan rawatan akustik yang diperlukan oleh kontrak semasa pemerolehan dan bukannya memasang semula di tapak.

Tips membeli

• Saiz pada CFM serentak realistik merentasi penggerudian, pembersihan dan salutan, dengan margin untuk kehilangan hos.
• Padankan penarafan tekanan bingkai dengan tugasan tertinggi; penggerudian dan ujian tekanan biasanya memerlukan lebih daripada 8 bar.
• Pilih gelincir satu lif dengan rangka asas yang teguh dan akses perkhidmatan yang besar untuk penempatan semula harian dengan kren.
• Sahkan tahap pelepasan enjin dan pengecilan bunyi terhadap negara projek dan sebarang keperluan kampung berdekatan.
• Rancang kapasiti bahan api dan penapis pembawa untuk penyebaran penuh, bukan hanya untuk servis berasaskan depoh.

Soalan lazim