Pemampat Diesel Skid Bertekanan Tinggi untuk Penggerudian DTH Kuari

Dalam kuari, gerudi bawah lubang (DTH) hanya produktif seperti udara yang melaluinya. Pilih pemampat yang mempunyai tekanan terlalu rendah dan tukul perlahan hingga ketukan; pilih yang terlalu besar dan anda membakar diesel anda tidak akan dapat kembali. Pemampat diesel dipasang tergelincir tekanan tinggi yang betul sepadan dengan CFM dan PSI gerudi sambil berjalan dengan bersih dalam habuk, haba dan getaran. Panduan ini menggunakan angka KOTECH KDS sebenar untuk menjadikan perlawanan itu mudah.

Mengapa penggerudian DTH memerlukan tekanan tinggi, bukan hanya aliran tinggi

Tukul DTH ialah alat hentaman pneumatik. Omboh di dalam memukul bit, dan udara ekzos juga mengangkat keratan keluar dari lubang. Oleh itu, dua nombor penting bersama.Penghantaran udara percuma, diukur dalam CFM atau m³/min, menetapkan seberapa cepat keratan disiram dan seberapa keras tukul boleh berkitar. Tekanan kerja, diukur dalam PSI atau bar, menetapkan tenaga setiap pukulan.

Banyak krew kuari bersaiz besar aliran dan mengurangkan tekanan. Pemampat yang memberikan banyak CFM pada hanya 7 bar (100 PSI) akan menjalankan tukul dengan lemah, kerana kebanyakan alatan DTH direka sekitar 17 hingga 24 bar dan kehilangan penembusan dengan cepat di bawah tekanan terkadarnya. Turunkan tekanan bekalan sebanyak 20 peratus dan anda boleh kehilangan bahagian kadar gerudi yang sama, walaupun dengan bit dan keluli yang sama.

Itulah sebabnya pakej pemasangan gelincir yang dibina untuk kerja DTH kuari ditawarkan dalam penarafan tekanan berperingkat dan bukannya satu mesin universal. Unit KOTECH KDS menjangkau kira-kira 17 bar (246 PSI) sehingga 35 bar (508 PSI), jadi pemampat boleh dipadankan dengan tukul dan bukannya memaksa satu mesin ke setiap kerja.

Dipasang tergelincir berbanding tunda di belakang untuk kuari tetap

Kuari berbeza daripada kerja jalan dan saluran paip kerana gerudi bergerak dalam jejak yang agak tetap dan selalunya bekerja di bangku yang sama selama berbulan-bulan. Apemampat yang dipasang tergelincir terletak di atas tapak keluli dengan slot forklift dan lug angkat, tanpa roda atau palang tunda.Ia diletakkan semula oleh pemuat atau jengkaut dan ditetapkan ke bawah aras di sebelah gerudi.

Kelebihannya adalah praktikal. Tiada pemasangan tayar, gandar atau brek untuk dikekalkan di atas tanah berbatu, pusat graviti lebih rendah pada bangku yang tidak rata, dan bungkusan itu bertolak ansur apabila diangkat dan diletakkan berulang kali. Untuk satu kuari yang menjalankan satu atau dua gerudi, unit gelincir lazimnya lebih mudah untuk dimiliki berbanding treler tunda di belakang khusus.

• Penyelenggaraan yang lebih rendah: tiada gear larian, tayar atau lampu rosak pada bangku.
• Platform yang stabil apabila gerudi dan pemampat berfungsi rapat.
• Mudah diangkat dengan pemuat sudah ada di tapak dan dipindahkan apabila muka bergerak.
• Hos bersambung keras dan kedudukan tetap mengurangkan masa persediaan harian.

Cara memadankan pemampat KDS dengan tukul DTH anda

Mulakan dari tukul, bukan pemampat. Pengeluar gerudi atau tukul menyenaraikan isipadu udara yang disyorkan dan tekanan operasi minimum untuk setiap saiz alat dan diameter lubang. Tambahkan elaun realistik untuk kehilangan talian, kebocoran dan penurunan ketinggian, kemudian pilih model KDS terkecil yang mengosongkan kedua-dua nombor dengan jidar dan bukannya memilih mesin terbesar dalam belanjawan.

Sebagai contoh yang berfungsi, tukul kuari jarak pertengahan biasanya terletak dalam jalur 600 hingga 900 CFM pada 17 hingga 24 bar. Dalam kumpulan itu, KOTECH menawarkanKDS-18/17pada 636 CFM dan 246 PSI, yangKDS-20/20pada 706 CFM dan 290 PSI, danKDS-21/24pada 742 CFM dan 348 PSI. Bergerak ke lubang yang lebih besar atau tugas curahan yang lebih dalam, yangKDS-26/30menyampaikan 918 CFM pada 435 PSI danKDS-28/35mencapai 989 CFM pada 508 PSI.

Jika tapak anda berada di atas kira-kira 1,000 meter, minta angka yang dikurangkan daripada menggunakan CFM paras laut, kerana enjin yang disedut secara semula jadi dan pengecas turbo kehilangan output dengan udara yang lebih nipis. Pakej KDS dinilai untuk suhu ambien sehingga 50 °C, yang meliputi kebanyakan keadaan kuari batu keras.

Pemampat skid tekanan tinggi KOTECH KDS sebenar

Model KDS terpilih sesuai untuk penggerudian DTH kuari, dengan penghantaran udara percuma, tekanan kerja, enjin dan kuasa undian daripada jadual spesifikasi halaman produk semasa.

Angka-angka ini datang terus daripada jadual halaman produk KOTECH KDS. Tekanan dan aliran meningkat bersama merentasi julat kerana penukul tekanan tinggi dan lubang yang lebih dalam memerlukan lebih banyak tenaga tiupan dan curahan yang lebih kuat. Perhatikan lonjakan kuasa enjin pada unit 30 dan 35 bar; memampatkan kepada tekanan tersebut sememangnya lebih berkesan, itulah sebabnya mengapa saiz yang betul penting untuk kos bahan api.

Baca merentasi baris untuk model calon dan sahkan bahawa CFMnya memenuhi keperluan tukul anda sementara PSInya memenuhi tekanan terkadar alat tersebut. Memilih model yang hanya meliputi kedua-duanya, dan bukannya model terbesar yang tersedia, memastikan penggunaan bahan api setiap jam sejajar dengan lubang yang sebenarnya anda gerudi.

Tips membeli

• Saiz pada plat tukul dahulu: tutup kedua-dua CFM minimum dan PSI yang dinilai dengan margin, bukan hanya satu.
• Tambahkan elaun kehilangan talian dan ketinggian sebelum memilih model, terutamanya melebihi 1,000 m.
• Nyatakan tangki bahan api terbesar yang praktikal jika gerudi menjalankan syif panjang antara pengisian semula.
• Periksa sama ada hos, gandingan dan sambungan alur keluar sepadan dengan pemampat; hos sempit secara senyap-senyap membebankan tekanan.
• Rancang kedudukan servis di atas bangku supaya penapis dan minyak boleh ditukar tanpa memasang lif penuh.
• Bandingkan jumlah kos setiap meter gerudi, termasuk bahan api, bukan harga belian sahaja.

Soalan lazim