ক্রস-কান্ট্রি পাইপলাইন নির্মাণের জন্য স্কিড-মাউন্টেড ডিজেল কম্প্রেসার: ক্রমাগত বাতাসের আকার

একটি ক্রস-কান্ট্রি পাইপলাইন স্প্রেড উন্মুক্ত দেশের মধ্য দিয়ে চলে যায় কোন গ্রিড শক্তি ছাড়াই, পরিষেবা পয়েন্টগুলির মধ্যে দীর্ঘ দূরত্ব এবং একাধিক বায়ু-ক্ষুধার্ত কাজ একবারে চলছে: পরিখার সামনে রক ড্রিলিং, বায়ুসংক্রান্ত পরিষ্কার এবং পরিষ্কার করা এবং ঢালাই জয়েন্টগুলির ফিল্ড আবরণ। টো-ব্যাক ইউনিট সামনের দিকে সাহায্য করে, কিন্তু প্রধান স্প্রেড সাধারণত a দ্বারা পরিবেশিত হয়স্কিড-মাউন্ট করা ডিজেল কম্প্রেসারযেটিকে একটি ট্রাকের বিছানা, পরিখার পাশে একটি স্লেজ বা একটি নির্দিষ্ট টাই-ইন প্যাডের উপর ক্রেন করা যেতে পারে এবং একটি শিফটের জন্য চালানোর জন্য ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে। এই নির্দেশিকাটি ক্রমাগত দায়িত্বের জন্য সেই মেশিনটিকে কীভাবে আকার দিতে হয় তা দেখায় এবং প্রকৃত KOTECH KDS মডেলগুলির তুলনা করে।

কেন পাইপলাইন স্প্রেড টো-বিহাইন্ডের উপরে স্কিড বেছে নেয়

পাইপলাইন নির্মাণ রৈখিক এবং পুনরাবৃত্তিমূলক। একই কম্প্রেসড-এয়ার ডিউটিগুলি ওয়েল্ড-র্যাক কিলোমিটারের পর কিলোমিটার অনুসরণ করে, এবং সরঞ্জামগুলিকে রেজিস্টার্ড এবং পাবলিক রাস্তায় টাওয়ার পরিবর্তে স্প্রেডের নিজস্ব এক্সকাভেটর এবং সাইড-বুম ক্রেন দ্বারা পুনরায় স্থাপন করতে হবে। একটি স্কিড-মাউন্ট করা প্যাকেজ কাজের প্রবাহের জন্য উপযুক্ত: একটি সিঙ্গেল লিফটিং ফ্রেম, কোনও রাস্তা-অ্যাক্সেল রক্ষণাবেক্ষণ নেই, এবং একটি পায়ের ছাপ যা একটি ট্রাক, একটি ট্রেলার বা ট্রেঞ্চের পাশে একটি কাঠ-এবং-স্টিলের স্লেজে আটকে থাকে৷

স্কিড প্যাকেজগুলিও ডিউটি ​​চক্রের সাথে মানানসই। পার্জিং এবং লেপ রান দীর্ঘ, স্থির সময়ের জন্য একটি কম্প্রেসার লোড রাখতে পারে এবং একটি বেস-ফ্রেমযুক্ত মেশিন ভাল পরিষেবা অ্যাক্সেস সহ এবং একটি বড় কুলিং প্যাক সহ্য করে যা একটি হালকা বহনযোগ্য তার সীমাতে ঠেলে দেওয়ার চেয়ে ভাল।

একটি আধুনিক পাইপলাইনে বায়ু লোড ছড়িয়ে পড়ে

তিন লোড আধিপত্য. প্রথমত, বায়ুসংক্রান্ত রক ড্রিলিং এবং গ্রাউন্ড ট্রেঞ্চারের আগে কাজ করে, যা ড্রিলিং চাপে উচ্চ মুক্ত-বায়ু সরবরাহের দাবি রাখে। দ্বিতীয়ত, সম্পূর্ণ অংশগুলি শুকানো এবং পরিষ্কার করা, যেখানে একটি স্থির প্রবাহ চালু হওয়ার আগে আর্দ্রতা এবং অবশিষ্ট গ্যাসকে বের করে দেয়। তৃতীয়ত, ফিল্ড-জয়েন্ট লেপ এবং ব্লাস্ট ক্লিনিং, যার জন্য বিস্ফোরণ এবং স্প্রে সরঞ্জামের চাপে পরিষ্কার, যুক্তিসঙ্গতভাবে শুষ্ক বায়ু প্রয়োজন।

সাইজিং ফাঁদ শুধুমাত্র একটি টুলের জন্য সাইজিং করা হয়। ব্যস্ত স্প্রেডে ড্রিল এবং ক্লিনিং ক্রু ওভারল্যাপ করতে পারে, তাই কম্প্রেসারের ফ্রি-এয়ার ডেলিভারি বাস্তবসম্মত যুগপত লোড কভার করতে হবে, একক বৃহত্তম ভোক্তা নয়। চাপের বিষয়গুলিও: ড্রিলিং এবং কিছু পরীক্ষামূলক কাজ স্ট্যান্ডার্ড সাত থেকে আট বারের উপরে চলে, যা পছন্দটিকে উচ্চ-রেটেড KDS ফ্রেমের দিকে ঠেলে দেয়।

• প্রকৃতপক্ষে একই সময়ে চলে এমন প্রতিটি টুলের CFM যোগ করুন, তারপর লাইন লস এবং লিকেজের জন্য একটি মার্জিন যোগ করুন।
• ফ্রেম বেছে নেওয়ার আগে যেকোনো সংযুক্ত কাজের জন্য সর্বোচ্চ চাপের বিষয়টি নিশ্চিত করুন; তুরপুন এবং পরীক্ষা প্রায়ই 8 বার অতিক্রম.
• জ্বালানীর সম্পূর্ণ স্থানান্তরের জন্য পরিকল্পনা করুন, বা সহজে রিফুয়েলিং নির্দিষ্ট করুন, যাতে স্প্রেড মাঝ-মাঝে বন্ধ না হয়।
• স্লেজ বা ট্রাকের বিছানায় মাউন্ট করার সময় স্কিড লেভেল এবং ভাল বায়ুচলাচল রাখুন।

রিয়েল KOTECH KDS স্কিড-মাউন্টেড স্পেসিফিকেশন

KOTECH পণ্য পৃষ্ঠা থেকে বর্তমান কারখানা পরিসংখ্যান. ফ্রেমটিকে একসাথে CFM এবং সর্বোচ্চ টাস্ক চাপের সাথে মিলিয়ে নিন।

যেহেতু নীচের পরিসংখ্যানগুলি উল্লিখিত চাপে কারখানার মান, সেই সারিটি বেছে নিন যার চাপের রেটিং আসল কাজের সাথে মেলে। কম চাপে একটি উচ্চ-সিএফএম ফ্রেম এবং উচ্চ চাপে একটি নিম্ন-সিএফএম ফ্রেম বিভিন্ন সমস্যার সমাধান করে; একটি দীর্ঘ পরিস্কার চালানো একটি প্রবাহ সমস্যা, যখন একটি চাপ পরীক্ষা একটি চাপ সমস্যা.

মাঠে স্কিড মাউন্ট করা এবং পরিচালনা করা

একটি স্কিড প্যাকেজ শুধুমাত্র তার মাউন্ট হিসাবে ভাল. একটি ট্রাক বা স্লেজে ফ্রেমটি কাঠ বা ইস্পাতের স্তূপের উপর চৌকো করে বসতে হবে, সমস্ত নির্দিষ্ট পয়েন্টে বেঁধে রাখতে হবে এবং বায়ুচলাচল এবং নিষ্কাশনের পাশে পরিষ্কার জায়গা ছেড়ে দিতে হবে। কুলিং প্যাক পরিষ্কার পরিবেষ্টিত বায়ু দেখতে হবে; একটি ডিজেল স্কিডকে একটি কাটে পার্কিং করা ধুলোর সাথে সরাসরি কুলারে ফুঁ দিলে একটি দীর্ঘ শিফটে কর্মক্ষমতা কমে যাবে।

জ্বালানী এবং পরিষেবা পরিকল্পনা স্প্রেড চলন্ত রাখে। একটি মেশিন যেটি ক্রমাগত চলে তার কুল্যান্ট, জ্বালানী পরিস্রাবণ এবং বিভাজক পরিষেবা পাইপলাইনের পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ জানালার সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে এবং স্পেয়ারগুলি একশো কিলোমিটার পিছনে একটি ডিপোতে অপেক্ষা করার পরিবর্তে স্প্রেডের সাথে ভ্রমণ করা উচিত।

ডিজেল স্কিড বনাম অন্যান্য পাওয়ার পছন্দ

যেখানে নির্ভরযোগ্য গ্রিড পাওয়ার একটি স্থায়ী পাম্প বা মিটারিং স্টেশনে পৌঁছায়, সেখানে একটি স্থায়ী বৈদ্যুতিক সংকোচকারী সস্তা দীর্ঘমেয়াদী পছন্দ হতে পারে। চলমান মেইনলাইনে ছড়িয়ে পড়ে যে পাওয়ারটি কেবল বিদ্যমান নেই, এই কারণেই ডিজেল স্কিডগুলি মান বজায় রাখে। একটি সুসংগঠিত প্রকল্প উভয়ই ব্যবহার করে: ডিজেল স্কিডগুলি পরিখাকে অনুসরণ করে, এবং বৈদ্যুতিক বা স্থায়ী প্যাকেজগুলি একবার তৈরি হয়ে গেলে নির্দিষ্ট সুবিধাগুলি গ্রহণ করে৷

নির্গমন এবং শব্দের নিয়মগুলি দেশ অনুসারে এবং বসতি স্থাপনের নৈকট্য অনুসারে পরিবর্তিত হয়, তাই ইঞ্জিন স্তর এবং অ্যাকোস্টিক ট্রিটমেন্ট নির্দিষ্ট করুন যে চুক্তিটি সাইটে রেট্রোফিটিং না করে সংগ্রহের সময় প্রয়োজন৷

কেনার টিপস

• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ষতির জন্য মার্জিন সহ ড্রিলিং, পরিষ্কার এবং আবরণ জুড়ে বাস্তবসম্মত যুগপত CFM এর আকার।
• ফ্রেমের চাপের রেটিং সর্বোচ্চ টাস্কের সাথে মিলিয়ে নিন; ড্রিলিং এবং চাপ পরীক্ষার জন্য সাধারণত 8 বারের বেশি প্রয়োজন হয়।
• ক্রেন দ্বারা প্রতিদিনের অবস্থানের জন্য একটি শক্তিশালী বেস ফ্রেম এবং বড় পরিষেবা অ্যাক্সেস সহ একটি একক-লিফট স্কিড চয়ন করুন।
• ইঞ্জিন নির্গমন স্তর এবং প্রকল্পের দেশ এবং কাছাকাছি-গ্রামের প্রয়োজনীয়তার বিরুদ্ধে শব্দ ক্ষয় নিশ্চিত করুন।
• শুধুমাত্র ডিপো-ভিত্তিক পরিষেবার জন্য নয়, সম্পূর্ণ স্প্রেডের জন্য জ্বালানী ক্ষমতা এবং বহন-ফিল্টার পরিকল্পনা করুন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন