Un pipeline traversant le pays se déplace à travers des zones ouvertes sans électricité du réseau, avec de longues distances entre les points de service et plusieurs tâches gourmandes en air s'exécutant en même temps : forage de roche en amont de la tranchée, nettoyage et purge pneumatiques et revêtement sur site des joints soudés. Les unités remorquées aident à l'avant, mais la propagation principale est généralement assurée par uncompresseur diesel monté sur patinsqui peut être hissé sur une plate-forme de camion, un traîneau à côté de la tranchée ou une plate-forme d'arrimage fixe et laissé fonctionner pendant un quart de travail. Ce guide montre comment dimensionner cette machine pour un service continu et compare les vrais modèles KOTECH KDS.
Pourquoi les spreads des pipelines choisissent le dérapage plutôt que le remorquage
La construction de pipelines est linéaire et répétitive. Les mêmes tâches d'air comprimé suivent le support de soudure kilomètre après kilomètre, et l'équipement doit être repositionné par les propres excavatrices et grues à flèche latérale de l'entreprise plutôt que d'être immatriculé et remorqué sur la voie publique. Un ensemble monté sur patins convient à ce flux de travail : un seul cadre de levage, aucun entretien de l'essieu routier et une empreinte qui se verrouille sur un camion, une remorque ou un traîneau en bois et en acier à côté de la tranchée.
Les forfaits sur patins conviennent également au cycle de service. Les opérations de purge et de revêtement peuvent maintenir un compresseur chargé pendant de longues périodes régulières, et une machine à châssis de base avec un bon accès pour l'entretien et un grand bloc de refroidissement tolère mieux cela qu'un portable léger poussé à ses limites.
Les charges d'air sur un pipeline moderne se propagent
Trois charges dominent. Premièrement, le forage pneumatique de la roche et les travaux de terrassement en amont de la trancheuse, qui nécessitent un débit d'air libre élevé à la pression de forage. Deuxièmement, le séchage et la purge des sections terminées, où un flux constant élimine l'humidité et les gaz résiduels avant la mise en service. Troisièmement, le revêtement des joints sur site et le nettoyage par sablage, qui nécessitent de l'air propre et raisonnablement sec à la pression spécifiée par l'équipement de sablage et de pulvérisation.
Le piège de dimensionnement ne dimensionne que pour un seul outil. Sur une zone très fréquentée, la foreuse et l'équipe de nettoyage peuvent se chevaucher, de sorte que le débit d'air libre du compresseur doit couvrir la charge simultanée réaliste, et non le plus gros consommateur. La pression compte également : les travaux de forage et certains tests fonctionnent bien au-dessus des sept à huit bars standard, ce qui pousse le choix vers des cadres KDS de meilleure qualité.
- Ajoutez le CFM de chaque outil qui fonctionne réellement en même temps, puis ajoutez une marge pour les pertes et fuites de ligne.
- Confirmez la pression la plus élevée requise par toute tâche connectée avant de choisir le cadre ; le perçage et les essais dépassent souvent 8 bars.
- Prévoyez un changement complet de carburant ou spécifiez un ravitaillement facile, afin que la propagation ne soit pas arrêtée à mi-purge.
- Gardez le patin à niveau et bien ventilé lorsqu'il est monté sur un traîneau ou un plateau de camion.
Spécifications réelles du montage sur patins KOTECH KDS
Chiffres d'usine actuels de la page produit KOTECH. Adaptez le cadre au CFM simultané et à la pression de tâche la plus élevée.
Étant donné que les chiffres ci-dessous sont des valeurs d'usine aux pressions indiquées, choisissez la rangée dont la pression nominale correspond à la tâche réelle. Un cadre à CFM élevé à basse pression et un cadre à CFM inférieur à haute pression résolvent différents problèmes ; effectuer une longue purge est un problème de débit, tandis qu'un test de pression est un problème de pression.
Montage et utilisation du skid sur le terrain
Un ensemble de patins est aussi bon que son support. Sur un camion ou un traîneau, le cadre doit reposer d'équerre sur un bois de calage ou un bois de calage en acier, être attaché à tous les points désignés et laisser un espace libre du côté de la ventilation et de l'échappement. Le pack de refroidissement doit voir de l'air ambiant propre ; garer un patin diesel dans une coupe avec de la poussière soufflant directement dans le refroidisseur réduira les performances sur un long quart de travail.
La planification du carburant et des services maintient la propagation en mouvement. Une machine qui fonctionne en continu devrait avoir son service de liquide de refroidissement, de filtration de carburant et de séparateur aligné sur les fenêtres de maintenance planifiées du pipeline, et les pièces de rechange devraient voyager avec le produit plutôt que d'attendre dans un dépôt situé à une centaine de kilomètres en arrière.
Le diesel dérape par rapport aux autres choix de puissance
Là où une alimentation fiable du réseau atteint une pompe ou une station de comptage permanente, un compresseur électrique fixe peut être le choix le moins cher à long terme. Sur les lignes principales en mouvement, cette puissance n'existe tout simplement pas, c'est pourquoi les patins diesel restent la norme. Un projet bien organisé utilise les deux : des skids diesel suivent la tranchée et des packages électriques ou permanents prennent le relais sur les installations fixes une fois construites.
Les règles en matière d'émissions et de bruit varient selon les pays et la proximité des agglomérations. Précisez donc le niveau de moteur et le traitement acoustique requis par le contrat lors de l'approvisionnement plutôt que lors de la modernisation sur site.
Conseils d'achat
- Taille sur CFM simultané réaliste lors du perçage, du nettoyage et du revêtement, avec une marge pour les pertes de tuyaux.
- Faites correspondre la pression nominale du cadre à la tâche la plus élevée ; le perçage et les tests de pression nécessitent généralement plus de 8 bars.
- Choisissez un skid à levage unique doté d'un châssis de base robuste et d'un grand accès de service pour un repositionnement quotidien par grue.
- Confirmez le niveau d'émissions du moteur et l'atténuation acoustique par rapport au pays du projet et à toutes les exigences du village voisin.
- Planifiez la capacité de carburant et les filtres de transport pour l'épandage complet, et pas seulement pour l'entretien dans les dépôts.
Questions fréquemment posées
Pourquoi utiliser un compresseur monté sur patins plutôt qu'un compresseur remorqué pour un pipeline ?
De combien de CFM une construction de pipeline a-t-elle besoin ?
Quelle pression les tâches d’aération des pipelines nécessitent-elles ?
Un compresseur sur patin peut-il à la fois forer et purger le pipeline ?
Comment un compresseur à patins est-il déplacé le long de la tranchée ?
Les compresseurs diesel sur patins sont-ils autorisés à proximité des villages et des zones écologiquement sensibles ?
Envoyez la liste des outils de propagation de votre pipeline, les pressions de service et la longueur du trajet à KOTECH pour correspondre au bon compresseur diesel monté sur patins KDS et demandez un devis.
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