Un oleoducto que se extiende a través del país se mueve a través de campo abierto sin red eléctrica, largas distancias entre puntos de servicio y varias tareas que requieren aire que se ejecutan a la vez: perforación de rocas delante de la zanja, limpieza y purga neumáticas y revestimiento en campo de juntas soldadas. Las unidades remolcadas ayudan en el frente, pero la distribución principal suele ser atendida por uncompresor diesel montado sobre patinesque se puede colocar con una grúa en la plataforma de un camión, en un trineo al lado de la zanja o en una plataforma de amarre fija y dejarlo en funcionamiento durante un turno. Esta guía muestra cómo dimensionar esa máquina para servicio continuo y compara modelos reales de KOTECH KDS.
¿Por qué los diferenciales de los oleoductos prefieren el deslizamiento en lugar del remolque?
La construcción de tuberías es lineal y repetitiva. Las mismas tareas de aire comprimido siguen el bastidor de soldadura kilómetro tras kilómetro, y el equipo tiene que ser reposicionado por las propias excavadoras y grúas de brazo lateral de la empresa en lugar de registrarse y remolcarse por la vía pública. Un paquete montado sobre patines se adapta a ese flujo de trabajo: un solo marco de elevación, sin mantenimiento del eje de carretera y una huella que se bloquea en un camión, un remolque o un trineo de madera y acero al lado de la zanja.
Los paquetes de patines también se adaptan al ciclo de trabajo. Las operaciones de purga y recubrimiento pueden mantener un compresor cargado durante períodos prolongados y estables, y una máquina con estructura de base con buen acceso para servicio y un gran paquete de enfriamiento lo tolera mejor que un portátil liviano llevado al límite.
Las cargas de aire en una tubería moderna se extienden
Dominan tres cargas. En primer lugar, la perforación neumática de rocas y los trabajos de excavación delante de la zanjadora, que exigen un alto suministro de aire libre a la presión de perforación. En segundo lugar, el secado y purga de las secciones terminadas, donde un flujo constante elimina la humedad y el gas residual antes de la puesta en servicio. En tercer lugar, el revestimiento de juntas de campo y la limpieza con chorro de aire, que necesitan aire limpio y razonablemente seco a la presión que especifica el equipo de chorro y pulverización.
La trampa de dimensionamiento es para una sola herramienta. En una zona ocupada, el equipo de perforación y de limpieza pueden superponerse, por lo que el suministro de aire libre del compresor tiene que cubrir la carga simultánea realista, no el mayor consumidor. La presión también importa: las perforaciones y algunos trabajos de prueba funcionan muy por encima de los siete u ocho bares estándar, lo que empuja a elegir marcos KDS de mayor calificación.
- Agregue los CFM de cada herramienta que realmente funcione al mismo tiempo, luego agregue un margen para pérdidas y fugas en la línea.
- Confirme la presión más alta que requiere cualquier tarea conectada antes de elegir el marco; Las perforaciones y pruebas suelen superar los 8 bar.
- Planifique un turno completo de combustible o especifique un reabastecimiento fácil, para que la propagación no se detenga a mitad de la purga.
- Mantenga el patín nivelado y bien ventilado cuando lo monte en un trineo o en la plataforma de un camión.
Especificaciones reales de KOTECH KDS montadas sobre patines
Cifras actuales de fábrica de la página de productos KOTECH. Haga coincidir el marco con CFM simultáneos y con la presión de tarea más alta.
Debido a que las cifras a continuación son valores de fábrica a presiones indicadas, elija la fila cuya clasificación de presión coincida con la tarea real. Un marco de alto CFM a baja presión y un marco de bajo CFM a alta presión resuelven diferentes problemas; realizar una purga prolongada es un problema de flujo, mientras que una prueba de presión es un problema de presión.
Montaje y operación del patín en el campo.
Un paquete deslizante es tan bueno como su soporte. En un camión o trineo, el marco debe asentarse en escuadra sobre un estiba de madera o acero, estar amarrado en todos los puntos designados y dejar espacio libre en los lados de ventilación y escape. El paquete de refrigeración debe tener aire ambiente limpio; Estacionar un motor diésel patinado en un corte con polvo volando directamente hacia el enfriador reducirá el rendimiento durante un turno largo.
La planificación del combustible y el servicio mantiene la propagación en movimiento. Una máquina que funciona continuamente debería tener su refrigerante, filtración de combustible y servicio de separador alineados con las ventanas de mantenimiento planificadas del oleoducto, y los repuestos deberían viajar con la distribución en lugar de esperar en un depósito a cien kilómetros de distancia.
Patines diésel frente a otras opciones de potencia
Cuando la energía confiable de la red llega a una bomba permanente o a una estación de medición, un compresor eléctrico fijo puede ser la opción más económica a largo plazo. En la línea principal en movimiento, esa potencia simplemente no existe, razón por la cual los patines diésel siguen siendo estándar. Un proyecto bien organizado utiliza ambos: patines diésel siguen la zanja y paquetes eléctricos o permanentes se hacen cargo de las instalaciones fijas una vez construidas.
Las normas sobre emisiones y ruido varían según el país y la proximidad a los asentamientos, por lo que se debe especificar el nivel de motor y el tratamiento acústico que requiere el contrato en el momento de la adquisición, en lugar de realizar la modernización en el sitio.
Consejos de compra
- Tamaño en CFM simultáneos realistas en perforación, limpieza y recubrimiento, con un margen para pérdidas de manguera.
- Haga coincidir la clasificación de presión del marco con la tarea más alta; La perforación y las pruebas de presión suelen necesitar más de 8 bar.
- Elija un patín de elevación única con un marco de base robusto y un gran acceso de servicio para el reposicionamiento diario con grúa.
- Confirme el nivel de emisiones del motor y la atenuación del sonido con respecto al país del proyecto y cualquier requisito de la aldea cercana.
- Planifique la capacidad de combustible y los filtros de transporte para toda la distribución, no solo para el servicio en el depósito.
Preguntas frecuentes
¿Por qué utilizar un compresor montado sobre patines en lugar de uno de remolque para una tubería?
¿Cuántos CFM necesita la extensión de construcción de una tubería?
¿Qué presión requieren las tareas de aire en tuberías?
¿Puede un compresor deslizante perforar y purgar la tubería?
¿Cómo se mueve un compresor deslizante a lo largo de la zanja?
¿Se permiten compresores deslizantes diésel cerca de pueblos y secciones ambientalmente sensibles?
Envíe la lista de herramientas, las presiones de trabajo y la longitud de la ruta de su tubería a KOTECH para encontrar el compresor diésel montado sobre patines KDS adecuado y solicitar una cotización.
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