Kotech KDP-33/25 উচ্চ-চাপের কম্প্রেসার ব্রাজিলে গভীর জলের কূপ ড্রিলিং সমর্থন করে

উত্তর-পূর্ব ব্রাজিল দীর্ঘস্থায়ী পানি সংকটের সম্মুখীন। আধা-শুষ্ক Sertão অঞ্চল গভীর স্ফটিক এবং পাললিক জলজ থেকে ভূগর্ভস্থ জলের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে, নির্ভরযোগ্য জলের উত্সগুলিতে পৌঁছানোর জন্য প্রায়ই 800 মিটার বা তার বেশি গভীরে কূপ ড্রিল করা হয়। একটি ব্রাজিলিয়ান ড্রিলিং ঠিকাদারকে কৃষি সেচ এবং পৌরসভা সরবরাহ সমর্থন করার জন্য অঞ্চল জুড়ে একাধিক উত্পাদন কূপ বিকাশের জন্য একটি চুক্তি প্রদান করা হয়েছিল।

প্রজেক্টটির তিনটি জটিল চ্যালেঞ্জ ছিল যা স্ট্যান্ডার্ড কম্প্রেসারগুলি পরিচালনা করতে পারেনি:

- পরিবর্তনশীল গঠনের মাধ্যমে গভীর তুরপুন। 800 মিটারের কাছাকাছি গভীরতায়, ড্রিল স্ট্রিংটি হার্ড গ্রানাইট, জিনিস এবং ভাঙ্গা বেলেপাথরের পর্যায়ক্রমে স্তরের মধ্য দিয়ে যায়। প্রভাব শক্তি বজায় রাখতে এবং গভীর বোরহোল থেকে ফ্লাশ কাটিংয়ের জন্য DTH হাতুড়িগুলির দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ চাপ - 25 বার পর্যন্ত - প্রয়োজন৷ ক্লায়েন্টের লিগ্যাসি কম্প্রেসারগুলি সেই গভীরতায় স্থির চাপ ধরে রাখতে পারেনি।

- গর্ত পরিষ্কারের জন্য অসামঞ্জস্যপূর্ণ বায়ুপ্রবাহ। 800 মিটারে, কাটিংগুলিকে দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে হয়। অপর্যাপ্ত বা অস্থির বায়ুপ্রবাহের অর্থ হল কাটিংগুলি বোরহোলে বসতি স্থাপন করে, যার ফলে ড্রিল রড আটকে যায় এবং সময় নষ্ট হয়। আটকে থাকা রড এবং মাছ ধরার কাজে ক্লায়েন্ট প্রতি কূপে 8-10 ঘন্টা পর্যন্ত হারাতে থাকে।

- জ্বালানি একটি প্রধান খরচ ছিল. ড্রিলিং সাইটগুলি জ্বালানী ডিপো থেকে কয়েকশ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত ছিল। প্রতি লিটার ডিজেল ট্রাকে করতে হতো, এবং ক্লায়েন্টের পুরানো কম্প্রেসারগুলি অস্থিতিশীল হারে জ্বালানির মাধ্যমে জ্বলছিল।

ড্রিলিং সুপারভাইজার পরে স্মরণ করেছিলেন: "আসলে ড্রিলিং করার চেয়ে আটকে থাকা রডগুলি পরিষ্কার করতে আমরা বেশি সময় ব্যয় করছিলাম। 800 মিটারে, প্রতিটি বাধার জন্য আপনাকে সম্পূর্ণ শিফট করতে হবে।"

Kotech KDP-33/25 ডিজেল পোর্টেবল রোটারি স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার স্থাপন করেছে—গভীর পানির কূপ ড্রিলিং অ্যাপ্লিকেশনের জন্য নির্মিত। ইউনিটটি একটি দ্বি-পর্যায়ের স্ক্রু কম্প্রেসার যা শুধুমাত্র 1,900 rpm এর একটি ব্যতিক্রমীভাবে কম রটার গতিতে কাজ করে, উল্লেখযোগ্যভাবে পরিধান হ্রাস করে এবং পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করে।

ইউনিটটিকে পাওয়ার ইঞ্জিন হল Cummins QSZ13-C550, একটি 13-লিটার, 6-সিলিন্ডার ইনলাইন টার্বোচার্জড ডিজেল যা 1,900 rpm-এ 410 kW (550 HP) উৎপন্ন করে, একটি ব্রড অপারেটিং জুড়ে 2,650 Nm এর সর্বোচ্চ টর্ক সহ। এই ইঞ্জিনটি এর নির্ভরযোগ্যতা, জ্বালানি দক্ষতা এবং বিশ্বব্যাপী পরিষেবা নেটওয়ার্কের জন্য ভারী ড্রিলিং সরঞ্জামগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

কম্প্রেসার 25 বার (362 PSI) কাজের চাপে 33 m³/মিনিট (1,165 CFM) সরবরাহ করে। দ্বি-পর্যায়ের কম্প্রেশন ডিজাইন দীর্ঘ ড্রিলিং চক্রের সময়ও স্থিতিশীল চাপের আউটপুট নিশ্চিত করে, চাপের ড্রপগুলি রোধ করে যা ক্লায়েন্টের পূর্ববর্তী সরঞ্জামগুলিকে জর্জরিত করে।

তিনটি কনফিগারেশন ব্রাজিলের পরিবর্তনশীল ভূখণ্ড এবং আবহাওয়ার অবস্থার জন্য পার্থক্য তৈরি করেছে:

- দ্বি-পর্যায়ের কম্প্রেশন সিস্টেম। ন্যূনতম চাপের ওঠানামা সহ স্থিতিশীল 25 বার আউটপুট সরবরাহ করে, এমনকি গভীরতায়ও ধারাবাহিক DTH হাতুড়ি কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।
- ক্রান্তীয় শীতল প্যাকেজ. উত্তর-পূর্ব ব্রাজিলে তাপমাত্রা ৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি। উচ্চ-পরিবেষ্টিত কুলিং সিস্টেম চরম তাপে স্থিতিশীল অপারেশন বজায় রাখে।
- বড় টায়ার সহ হেভি-ডিউটি ​​চ্যাসিস। ST235/80R16 টায়ার এবং মজবুত টোয়িং চেসিস গ্রামীণ ড্রিলিং সাইটগুলিতে সাধারণ রুক্ষ, কাঁচা রাস্তাগুলি পরিচালনা করে।

ক্লায়েন্ট KDP-33/25 কে তাদের রোটারি ড্রিলিং রিগগুলির সাথে আলাগোয়াস এবং বাহিয়া রাজ্য জুড়ে বহু-কূপ প্রচারণার জন্য সংহত করেছে।