کمپرسورهای دیزل در هوای سرد: اندازه CFM برای ساخت و ساز زمستانی

یک کمپرسور هوای دیزلی برای ساخت و ساز در زمستان باید دو کار را همزمان انجام دهد: CFM مورد نیاز قطع کننده‌ها، مته‌ها و بخاری‌های شما را تحویل می‌دهد، و در صبحی که گیج زیر صفر می‌خواند، با اطمینان شروع به کار کند. کم کردن اندازه ماشین و ابزار در وسط شیفت. سرما را نادیده بگیرید و می توانید یک ساعت یا بیشتر را با شروع سخت، سوخت ژل شده یا یخ در خطوط هوا از دست بدهید. این راهنما از طریق اندازه‌گیری CFM برای مکان‌های کار سرد و بررسی‌های عملکردی که یک کمپرسور را که در تمام زمستان کار می‌کند از کمپرسوری که فقط در بروشور کار می‌کند، جدا می‌کند.

چرا زمستان یک کمپرسور دیزل قابل حمل را مجازات می کند؟

هوای سرد از چهار جهت به کمپرسور هوای دیزل حمله می‌کند و بیشتر خرابی‌های زمستانی به یکی از آن‌ها برمی‌گردد نه به یک قطعه هسته شکست خورده.

اول، شروع سخت تر می شود. روغن موتور با افت دما غلیظ می شود، آمپرهای میل لنگ باتری پایین می آید و احتراق فشرده به گرمایی متکی است که بلوک سرد نمی خواهد بدهد. دوم اینکه خود سوخت دیزل تغییر می‌کند: در نقطه ابری، موم پارافین شروع به تشکیل می‌کند و در زیر نقطه اتصال فیلتر سرد فیلتر بنزین می‌تواند موتور را گرسنگی دهد. سوم، هوایی که کمپرسور در یک بعد از ظهر تابستان تولید می‌کند، گیرنده و لوله‌های بخار آب را خارج می‌کند. در دماهای محیطی زیر انجماد که میعانات در زهکشی ها، شیلنگ ها و تنظیم کننده ها یخ می زند. چهارم، هوای سرد متراکم تعادل بین هوای آزاد نامی و آنچه موتور باید با آن کار کند را تغییر می‌دهد، بنابراین یک واحد تابستانی با اندازه کم می‌تواند به یک واحد زمستانی کم‌اندازه تبدیل شود.

• راه اندازی سخت: روغن غلیظ و باتری ضعیف سرعت میل لنگ را کمتر از آنچه احتراق تراکمی نیاز دارد، می کند.
• ژل شدن سوخت: کریستال‌های موم فیلتر را وصل می‌کنند، معمولاً در اولین ضربه سرد قبل از اینکه اپراتورها به دیزل زمستانی روی آورند.
• میعانات منجمد: یخ در طول شب زهکشی ها، تنظیم کننده ها و کوپلینگ های شلنگ را مسدود می کند.
• بدون ظرفیت ذخیره: ابزارهایی که در تابستان از گرسنگی هوا می گذرند، وقتی تلفات زمستانی به آن اضافه می شود، شانسی ندارند.

نحوه اندازه گیری CFM برای یک کارگاه سرد

اندازه با لیست ابزار شروع می شود، نه بروشور. تقاضای نامی CFM را برای هر ابزاری که به طور همزمان کار می‌کند، در ضریب وظیفه ضرب کنید (هر کدام چند دقیقه در ساعت عمل می‌کنند)، سپس یک حاشیه برای تلفات شلنگ، نشتی و تغییرات ابزار در آینده اضافه کنید. در سایت‌های زمستانی، ما حاشیه را در سمت سخاوتمندانه قرار می‌دهیم، زیرا هر جفت یخ‌زده، هر شیلنگ بلندی که روی زمین یخ‌زده اجرا می‌شود و هر عنصر فیلتر نیمه یخ‌زده بی‌صدا به هوای قابل استفاده می‌خورد.

یک طبقه عملی 25 تا 30 درصد بالاتر از تقاضای مستمر محاسبه شده است. برای یک خدمه معمولی جاده‌ای یا شهری، یعنی یک ماشین کلاس 185 CFM برای یک یا دو ابزار سبک، و یک ماشین کلاس 350 CFM یا بزرگتر که یک بار دو بریکر، یک دستکاری و یک دمنده با هم کار می‌کنند. فشار به اندازه جریان مهم است: اکثر ابزارهای دستی دارای درجه بندی نزدیک به 90 تا 100 PSI در ابزار هستند، بنابراین پس از از دست دادن شیلنگ و فیلتر، یک کمپرسور با درجه PSI 100 انتخاب معقول برای کارهای عمرانی عمومی است، در حالی که حفاری DTH و ابزارهای فشار بالا مشابه نیاز به یک واحد کلاس 175 تا 290 PSI دارند.

هوای سرد متراکم تر است، که کمی جرم هوای تحویلی را در یک رتبه بندی مشخص FAD افزایش می دهد. این اجازه نمی دهد شما را کوچک کنید. درجه بندی ابزار CFM ارقام هوای آزاد است و سود حاصل از هوای ورودی متراکم کمتر از تلفات واقعی ناشی از لوازم جانبی سرد، خطوط طولانی و کاهش خروجی موتور تا زمانی که دستگاه به طور کامل گرم شود، کمتر است.

• مرحله 1: فهرست ابزارهای همزمان و CFM پلاک آنها.
• مرحله 2: ضریب وظیفه هر ابزار را اعمال کنید، سپس تقاضای پیوسته را جمع کنید.
• مرحله 3: 25-30 درصد برای نشت، افت فشار شلنگ و تلفات هوای سرد اضافه کنید.
• مرحله 4: فشار منطبق بر ابزار (حدود 90-100 PSI برای ابزارهای مدنی؛ بالاتر برای سوراخ کاری)، نه فقط در خروجی.
• مرحله 5: وقتی نتیجه بین دو مدل قرار می گیرد، اندازه بعدی را ترجیح دهید.

مدل های واقعی KOTECH KDP برای کارهای عمرانی زمستانی

سری KDP مجموعه دیزل قابل حمل یدک‌کش KOTECH است، با سایبان‌های بسته ضد آب، موتورهای کامینز، ویچای یا یانمار بسته به مدل و تحویل رایگان هوا از 35 تا 1589 CFM. جدول زیر 100 مدل کلاس PSI را فهرست می‌کند که اکثر مشاغل زمستانی جاده‌ها، خدمات شهری و شهرداری را پوشش می‌دهند. از بالای محدوده محاسبه شده خود به جای پایین انتخاب کنید.

برای مرجع،KDP-5/7185 CFM در 100 PSI از موتور 36.8 کیلوواتی ویچای با مخزن 70 لیتری ارائه می کند. راKDP-6/7تا 214 CFM با کامینز 60 کیلوواتی. وKDP-10/7353 CFM را با 100 PSI برای خدمه چند ابزار پوشش می دهد. هنگامی که کار از شکن ها به حفاری سنگ سخت یا چاه آب تغییر می کند، انتهای دو مرحله ای پرفشار خانواده کار را به عهده می گیرد -KDP-13/13460 CFM را با 188 PSI عرضه می‌کند، و رتبه‌بندی‌ها تا 290 PSI و بالاتر در فریم‌های دو مرحله‌ای بزرگ‌تر اجرا می‌شود.

کمپرسورهای دیزل قابل حمل KOTECH KDP 100 PSI

مدل های تولید فعلی واقعی برای کارهای عمرانی و شهری عمومی، از جداول مشخصات فعلی KOTECH.

تمام ارقام بالا از جداول مشخصات صفحه محصول KOTECH می‌آیند. ظرفیت مخزن در فصل زمستان ارزش یک بار دیگر را دارد: مخازن بزرگتر به معنای توقف سوخت‌گیری کمتر در نور روز کوتاه است و اجازه می‌دهند تا دستگاه در زمان استراحت ناهار بدون خطر راه‌اندازی مجدد سرد، در حالت بیکار باشد. CFM و PSI در نقطه امتیاز ثابت می مانند. آماده سازی هوای سرد تصمیم می گیرد که آیا دستگاه واقعاً در صبح ژانویه به آن خروجی می رسد یا خیر.

عملیات در هوای سرد که از سرمایه گذاری محافظت می کند

مشخص کردن CFM کافی، هوا را به ابزارها می‌رساند. عادات زیر چیزی است که باعث می شود یک KDP با اندازه صحیح در طول فصل اجرا شود.

قبل از اولین انجماد سخت به دیزل زمستانی تغییر دهید و از سوخت ایستگاه تصفیه شده تامین کننده به جای ذخیره تابستانی در قوطی های جری استفاده کنید. در جایی که دما بسیار پایین تر از نقطه ابری است، یک افزودنی ضد ژل تایید شده با نسبت صحیح به فیلتر حاشیه می دهد. غلظت مایع خنک‌کننده را به‌جای حدس زدن از روی رنگ، با یک شکست‌سنج یا نوار تست بررسی کنید، پایانه‌های باتری را تمیز و محکم نگه دارید، و سیم‌های جامپر را برای چرخش دیزل با خود حمل کنید. اگر سایت هیچ سرپناهی ندارد، میله بکسل را در باد غالب پارک کنید، یا از محفظه زمستانی ایمن سازنده استفاده کنید - هرگز برزنتی که روی اگزوز بسته نشده باشد.

میعانات را در پایان هر شیفت در حالی که هوا هنوز گرم است تخلیه کنید، از جمله مخازن گیرنده، کاسه های فیلتر و نقاط کم در لوله کشی. انفجارهای خط باز قبل از خاموش شدن، رطوبت را پاک می کند که در غیر این صورت یک شبه منجمد می شود. موتور را در حالت آرام و بدون بار گرم کنید تا دمای مایع خنک کننده شروع به حرکت کند، سپس هوا را به تدریج ایجاد کنید. چکش کاری تمام بار از یک شروع سرد چیزی است که عمر توربو و هوا را کوتاه می کند.

فواصل سرویس در زمستان نباید طولانی شود. فیلترهای سوخت، فیلترهای هوا و عناصر جداکننده که در ماه اکتبر نزدیک به مرزهای خود هستند، به ندرت از دسامبر جان سالم به در می برند، و حمل یک فیلتر سوخت یدکی روی کامیون، یک حادثه ژل شدن را به جای یک روز مرده، به یک کار کنار جاده ای ده دقیقه ای تبدیل می کند.

• قبل از شروع سرما با دیزل زمستانی پر کنید. سوخت ذخیره شده تابستانی را به جای سوزاندن آن تصفیه نشده درمان کنید.
• تست غلظت ضد یخ؛ باتری و خروجی شارژ را قبل از اولین فریز کردن بررسی کنید.
• تمام نقاط رطوبت را به صورت گرم در هنگام خاموش شدن تخلیه کنید. یک شبه خطوط را منفجر کنید
• بدون بار گرم کنید، سپس سیستم را به تدریج به فشار بیاورید.
• فیلترهای قبل از زمستان قبل از سرویس و حمل یک فیلتر سوخت یدکی در محل.

یک مثال کارآمد: دو شکن در یک کار جاده یخ زده

فرض کنید یک خدمه دو سنگفرش کلاس 60 پوندی با امتیاز هر کدام نزدیک به 90 CFM را اجرا می کند، به علاوه یک دستکاری سنگر کوچک در حدود 30 CFM، با هر سه دوچرخه سواری به جای خالی شدن. تقاضای همزمان مداوم حدود 150 تا 170 CFM در ابزار هنگامی که فاکتورهای وظیفه اعمال می شود، می رسد. افزودن 30 درصد برای سرما، کوپلینگ ها و طرح شلنگ پنجاه متری، هدف را نزدیک به 200 تا 220 CFM در 100 PSI قرار می دهد.

یک 185 CFM KDP-5/7 بریکرها را بدون هیچ ذخیره ای زنده نگه می دارد و زمانی که دستکاری به داخل می پیوندد، متزلزل می شود. KDP-6/7 در 214 CFM محاسبه را پوشش می دهد، و KDP-10/7 در 353 CFM انتخابی است اگر خدمه به سه چکش رشد کنند یا در اواخر همان زمستان یک خط دمنده اضافه کنند. سایز کردن به مدل بعدی ارزان تر از از کار انداختن یک کارگاه یخ زده و گرسنگی هواست.

نکات خرید

• بر روی CFM پیوسته محاسبه شده به اضافه 25 تا 30 درصد حاشیه زمستانی، نه ارقام اوج پلاک را انتخاب کنید.
• واحدهای بکسل سایبان بسته را با موتورهای نام تجاری و در دسترس بودن فیلترهای محلی برای سایت های راه دور ترجیح دهید.
• رده بندی فشار با ابزار: کلاس 100 PSI برای کارهای عمرانی، 175 PSI و بالاتر برای حفاری DTH و فشار بالا.
• اندازه مخزن را با طول شیفت خود بررسی کنید تا از راه اندازی مجدد سرد در اواسط شیفت جلوگیری کنید.
• قبل از ارسال سفارش، بپرسید کارخانه از چه گزینه‌های هوای سرد پشتیبانی می‌کند - کیت‌های سوخت زمستانی، بخاری‌های بلوک و باتری‌های مشخصات آب و هوای سرد.

سوالات متداول