کمپرسورهای قابل حمل دیزل برای ساخت بزرگراه: اندازه CFM

ساخت و ساز بزرگراه و جاده با نیروی پنوماتیک کار می کند: بتن شکن ها، اره های برش، دیگ های سندبلاست، درایورهای پست و لنج های هوا همگی از یک کمپرسور بکسل کننده استفاده می کنند. اندازه واحد کمتر از CFM ترکیبی ابزار است و خدمه در چرخه های ضعیف و کند منتظر می مانند. اندازه آن بسیار بزرگ است و پیمانکار در تمام طول روز دیزل اضافی را برای هوایی که هیچ کس استفاده نمی کند می سوزاند. پاسخ عملی بین این دو اشتباه قرار می گیرد - CFM واقعی هر ابزاری را که با هم کار می کنند اضافه کنید، حاشیه معقولی را در نظر بگیرید و درجه فشار را با ابزاری که بیشترین تقاضا را دارد مطابقت دهید. این راهنما از طریق آن محاسبه با ارقام فعلی کمپرسور دیزل قابل حمل KOTECH KDP کار می کند.

کدام مشاغل راهسازی به هوای فشرده نیاز دارند

یک خدمه معمولی بزرگراه از هوای فشرده برای فهرستی طولانی از وظایف کوتاه و متناوب استفاده می کند. تعمیر روسازی و کار مشترک انبساط به بریکرهای بادی دستی و چکش های براده گیری بستگی دارد. آماده سازی سطح قبل از پوشش یا تعمیر از گلدان های سندبلاست با فشار باز استفاده می کند که از جمله ابزارهای تشنه هوا در محل هستند. نصب گاردریل و ستون علامت از درایورها و کشنده های پست پنوماتیکی استفاده می کند و تمیز کردن پس از برش یا مغزه گیری از لنج های هوا برای دمیدن گرد و غبار و دوغاب از سوراخ ها و برش های اره استفاده می کند.

کارهای تاسیساتی و زهکشی در امتداد مسیر جاده، مته های سنگی، تراکم کننده های ترانشه را که توسط هوا کار می کنند، و دستگاه های هوایی آبگیری را در برخی پیکربندی ها اضافه می کند. هیچ یک از این وظایف ثابت نیست: یک شکن برای چند دقیقه کار می کند، در حالی که اپراتور تغییر موقعیت می دهد متوقف می شود، سپس دوباره اجرا می شود. این مشخصات وظیفه متناوب، واقعیت کلیدی است که اندازه درایوها را تعیین می کند - کمپرسور باید اوج همزمان را پوشش دهد، نه مجموع ابزارهای متعلق به خدمه.

• بتن شکن ها و چکش های براده گیری: متناوب، CFM فردی بالا.
• دیگ های سندبلاست با فشار باز: ثابت ترین و اغلب بزرگ ترین بار.
• درایورهای پست و کشنده برای نصب نرده محافظ و تابلو: انفجارهای کوتاه با جریان بالا.
• لنج های بادی، تفنگ های دمنده و ابزارهای برش: کاربران همزمان کوچک اما متعدد.

محاسبه CFM که در واقع در یک سایت جاده کار می کند

از مصرف هوای اعلام شده سازنده ابزار در فشار نامی ابزار شروع کنید، نه از یک قانون کلی. یک سنگ شکن متوسط ​​معمولاً به 40 تا 75 CFM نیاز دارد، یک راه شکن بزرگ می تواند از 90 CFM بیشتر شود و یک دیگ بلاست 150 تا 300 لیتری بسته به اندازه نازل و فشار می تواند 150 تا 600 CFM نیاز داشته باشد. فقط ابزارهایی را فهرست کنید که انتظار می‌رود همزمان کار کنند: دو بریکر روی یک وصله تعمیری، یا یک شکن به‌علاوه لنس هوا، یا یک دیگ انفجار منفرد با یک خط کمکی.

مصرف همزمان را با هم اضافه کنید و حدود 25 تا 30 درصد حاشیه اعمال کنید. حاشیه نشتی شلنگ، کاهش فشار از طریق دویدن و اتصالات شلنگ طولانی یا پیچ خورده، کاهش ارتفاع و دما، و واقعیت عملی که ارقام بیان شده ابزار اغلب خوش بینانه هستند را پوشش می دهد. فشار باید به طور مستقل بررسی شود: بیشتر شکن ها و دیگ های انفجاری با 90 تا 125 PSI کار می کنند، بنابراین یک دستگاه 7 بار (100 PSI) استاندارد خدمه جاده است، در حالی که گلدان ها یا مته های فشار بالا ممکن است به قاب 10 تا 14 بار نیاز داشته باشند. ابتدا CFM را اندازه کنید، سپس تأیید کنید که PSI رتبه‌بندی شده کمپرسور سخت‌ترین ابزار را پاک می‌کند.

مشخصات دیزل قابل حمل واقعی KOTECH KDP

ارقام فعلی کارخانه از صفحه محصول KOTECH در فشار نامی هر فریم؛ همه فریم های KDP برای حداکثر دمای محیط 50 درجه سانتیگراد رتبه بندی شده اند.

توجه داشته باشید که جریان در فشار کاری هر دستگاه درجه بندی می شود. یک قاب 10 بار مانند KDP-6/10 همان 214 CFM را در فشار بالاتر ارائه می دهد، بنابراین تنها زمانی جایگاه خود را به دست می آورد که یک ابزار واقعاً به PSI اضافی نیاز داشته باشد. برای بریکرهای معمولی قاب 7 میله ای انتخاب اقتصادی تر است.

سوخت، یدک کشی و تدارکات سایت

کار بزرگراه طبیعتاً متحرک است، بنابراین کمپرسور هر روز بین مناطق کار حرکت می کند. قاب‌های یدک‌کشی با وسایل یدک کش جاده، وثیقه تک‌نقطه‌ای بالابر و شکاف‌های لیفتراک انتخاب عملی هستند. قاب‌های سایز متوسط ​​KDP بر روی این الگو با مخازن سوخت 100 تا 188 لیتری ساخته شده‌اند که یک روز کاری کامل را بدون سوخت‌گیری انجام می‌دهند. مصرف سوخت بیشتر از قیمت خرید در طول فصل اجاره یا مالکیت اهمیت دارد، که دلیل دیگری برای بزرگ نبودن آن است - موتور بزرگتر که پشت یک ابزار کوچک در حالت آرام قرار می گیرد، گازوئیل را بیهوده می سوزاند.

مدیریت شلنگ بخشی از محاسبه هوا است. هر کوپلینگ، فیلتر و متر شلنگ هزینه فشار دارد، بنابراین به جای استفاده مجدد از شیلنگ های موجود در کامیون، قطر شلنگ را از CFM و طول آن مشخص کنید و تا جایی که منطقه کار اجازه می دهد، کار را کوتاه کنید. دستگاه را در جهت مخالف گرد و غبار و کار حساس به اگزوز، روی زمین ثابت و دور از عبور و مرور قرار دهید و اجازه دهید اگزوز از خدمه دور شود.

نکات خرید و اجاره

برای پیمانکارانی که اکثراً یک یا دو بریکر کار می کنند، کلاس 185 CFM به یک دلیل نقطه شیرین صنعت است: اکثر کارهای تعمیر وصله و تاسیسات را با حاشیه پوشش می دهد و به راحتی مجدداً فروخته یا اجاره می شود. خدمه ای که انفجار را اضافه می کنند باید عمداً گام بردارند، زیرا یک دیگ انفجار می تواند هوای بیشتری را نسبت به همه ابزارهای دیگر مصرف کند. اگر ناوگان مشاغل کوچک و بزرگ را با هم ترکیب کند، دو واحد متوسط ​​اغلب یکی از واحدهای بسیار بزرگ را شکست می دهند: آنها را می توان در دو منطقه کاری از هم جدا کرد و یکی می تواند در حالی که دیگری سرویس می شود به کار خود ادامه دهد.

در نهایت برای آب و هوای واقعی مشخص کنید. مشاغل بزرگراهی در مناطق گرم به ماشینی نیاز دارند که درجه حرارت های محیطی بالا را با پکیج خنک کننده مطابقت داشته باشد و آلایندگی موتور و الزامات ثبت نام بر اساس بازار متفاوت است. قبل از انجام کار، استاندارد موتور محلی، محدودیت صدا برای کار در جاده های شهری در شب، و موقعیت قطعات پس از فروش را تأیید کنید.

نکات خرید

• فقط CFM ابزارهایی را اضافه کنید که واقعاً همزمان اجرا می شوند، سپس 25 تا 30 درصد حاشیه اضافه کنید.
• PSI را جداگانه بررسی کنید: اکثر ابزارهای جاده با 90 تا 125 PSI کار می کنند. مته ها و گلدان های فشار قوی به قاب های 10 تا 14 باری نیاز دارند.
• یک گلدان انفجاری می‌تواند از هر ابزار ترکیبی دیگر استفاده کند - اندازه اطراف آن زمانی که انفجار برنامه‌ریزی شده است.
• برای کار تابستانی بزرگراه، قاب با مخزن سوخت تمام روز و درجه محیطی 50 درجه سانتی گراد را ترجیح دهید.
• برای ناوگان مختلط، دو ماشین سایز متوسط ​​می توانند انعطاف پذیرتر از یک واحد بزرگتر باشند.

سوالات متداول