হাইওয়ে নির্মাণের জন্য পোর্টেবল ডিজেল কম্প্রেসার: CFM সাইজিং

হাইওয়ে এবং রাস্তা নির্মাণ বায়ুসংক্রান্ত শক্তিতে চলে: কংক্রিট ব্রেকার, কাটা করাত, স্যান্ডব্লাস্টিং পাত্র, পোস্ট ড্রাইভার এবং এয়ার ল্যান্সগুলি একই টো-বিহাইন্ড কম্প্রেসারে ট্যাপ করে। টুলের একত্রিত CFM-এর আকার ছোট করুন এবং ক্রু দুর্বল, ধীর চক্রের জন্য অপেক্ষা করে; এটির আকার অনেক বড় এবং ঠিকাদার সারাদিন অতিরিক্ত ডিজেল পোড়ায় বাতাসের জন্য কেউ ব্যবহার করে না। ব্যবহারিক উত্তরটি এই দুটি ভুলের মধ্যে বসে — একসাথে চলে এমন প্রতিটি টুলের আসল CFM যোগ করুন, একটি বুদ্ধিমান মার্জিন মঞ্জুর করুন এবং চাপের রেটিংকে সর্বোচ্চ চাহিদার টুলের সাথে মেলে। এই নির্দেশিকাটি বর্তমান KOTECH KDP পোর্টেবল ডিজেল কম্প্রেসার পরিসংখ্যানগুলির সাথে সেই গণনার মাধ্যমে কাজ করে।

কোন রাস্তা নির্মাণ কাজ সংকুচিত বায়ু প্রয়োজন

একটি সাধারণ হাইওয়ে ক্রু সংক্ষিপ্ত, বিরতিহীন দায়িত্বের একটি দীর্ঘ তালিকার জন্য সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে। ফুটপাথ মেরামত এবং সম্প্রসারণ-জয়েন্ট কাজ হ্যান্ডহেল্ড নিউম্যাটিক ব্রেকার এবং চিপিং হ্যামারের উপর নির্ভর করে। আবরণ বা মেরামতের আগে পৃষ্ঠের প্রস্তুতিতে ওপেন-প্রেশার স্যান্ডব্লাস্টিং পাত্র ব্যবহার করা হয়, যা সাইটের সবচেয়ে বেশি বায়ু-ক্ষুধার্ত সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি। গার্ড্রেল এবং সাইন-পোস্ট ইনস্টলেশনে বায়ুসংক্রান্ত পোস্ট ড্রাইভার এবং পুলার ব্যবহার করা হয় এবং কাটা বা কোরিংয়ের পরে পরিষ্কার করার জন্য এয়ার ল্যান্স ব্যবহার করে গর্ত থেকে ধূলিকণা এবং স্লারি এবং কাটা কাটা।

রাস্তার সারিবদ্ধকরণের সাথে ইউটিলিটি এবং ড্রেনেজ কাজ কিছু কনফিগারেশনে রক ড্রিল, বায়ু দ্বারা চালিত ট্রেঞ্চ কম্প্যাক্টর এবং ডিওয়াটারিং এয়ারলিফ্ট যোগ করে। এই দায়িত্বগুলির মধ্যে কোনটিই স্থির নয়: একটি ব্রেকার কয়েক মিনিটের জন্য চলে, অপারেটর পুনরায় অবস্থান করার সময় থেমে যায়, তারপর আবার চলে। সেই বিরতিহীন ডিউটি ​​প্রোফাইল হল মূল ঘটনা যা ড্রাইভের সাইজিং করে — কম্প্রেসারকে যুগপত শিখর কভার করতে হয়, ক্রুর মালিকানাধীন প্রতিটি টুলের যোগফল নয়।

• কংক্রিট ব্রেকার এবং চিপিং হ্যামার: মাঝে মাঝে, উচ্চ স্বতন্ত্র CFM।
• খোলা চাপ স্যান্ডব্লাস্টিং পাত্র: স্থির এবং প্রায়শই বৃহত্তম একক লোড।
• রেললাইন এবং সাইন ইনস্টলেশনের জন্য ড্রাইভার এবং পুলার পোস্ট করুন: সংক্ষিপ্ত উচ্চ-প্রবাহ বিস্ফোরণ।
• এয়ার ল্যান্স, ব্লো বন্দুক এবং কাটঅফ টুলস: ছোট কিন্তু অসংখ্য যুগপৎ ব্যবহারকারী।

CFM গণনা যা আসলে একটি রাস্তার সাইটে কাজ করে

হাতিয়ার প্রস্তুতকারকের নির্দেশিত বায়ু খরচ থেকে শুরু করুন টুলের রেট করা চাপে, কোনো নিয়ম থেকে নয়। একটি মাঝারি পেভিং ব্রেকার সাধারণত 40 থেকে 75 CFM প্রয়োজন হয়, একটি বড় রাস্তা ব্রেকার 90 CFM ছাড়িয়ে যেতে পারে এবং একটি 150 থেকে 300 লিটারের ব্লাস্ট পট অগ্রভাগের আকার এবং চাপের উপর নির্ভর করে 150 থেকে 600 CFM চাহিদা করতে পারে। শুধুমাত্র একই সময়ে চালানোর জন্য প্রত্যাশিত সরঞ্জামগুলি তালিকাভুক্ত করুন: একটি মেরামত প্যাচে দুটি ব্রেকার, বা একটি ব্রেকার প্লাস একটি এয়ার ল্যান্স, বা একটি হেল্পার লাইন সহ একটি একক ব্লাস্টিং পাত্র৷

একসাথে ব্যবহার যোগ করুন এবং প্রায় 25 থেকে 30 শতাংশ মার্জিন প্রয়োগ করুন। মার্জিন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো কভার, দীর্ঘ বা kinked পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রান এবং কাপলিং দ্বারা চাপ হ্রাস, উচ্চতা এবং তাপমাত্রা হ্রাস, এবং ব্যবহারিক বাস্তবতা যে বিবৃত টুল পরিসংখ্যান প্রায়ই আশাবাদী হয়. চাপ অবশ্যই স্বাধীনভাবে পরীক্ষা করা উচিত: বেশিরভাগ ব্রেকার এবং ব্লাস্ট পটগুলি 90 থেকে 125 PSI তে কাজ করে, তাই একটি 7 বার (100 PSI) মেশিন হল রোড-ক্রু স্ট্যান্ডার্ড, যখন উচ্চ-চাপের পাত্র বা ড্রিলগুলি 10 থেকে 14 বার ফ্রেমের জন্য কল করতে পারে। প্রথমে CFM সাইজ করুন, তারপর কম্প্রেসারের রেট করা PSI নিশ্চিত করুন সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ টুলটি সাফ করে।

বাস্তব KOTECH KDP পোর্টেবল ডিজেল স্পেসিফিকেশন

প্রতিটি ফ্রেমের রেট করা চাপে KOTECH পণ্য পৃষ্ঠা থেকে বর্তমান কারখানার পরিসংখ্যান; সমস্ত KDP ফ্রেম 50 °C সর্বোচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার জন্য রেট করা হয়েছে।

নোট করুন যে প্রবাহ প্রতিটি মেশিনের কাজের চাপে রেট করা হয়। একটি 10 ​​বারের ফ্রেম যেমন KDP-6/10 উচ্চ চাপে একই 214 CFM সরবরাহ করে, তাই এটি শুধুমাত্র তখনই তার স্থান অর্জন করে যখন একটি টুলের প্রকৃতপক্ষে অতিরিক্ত PSI প্রয়োজন হয়; সাধারণ ব্রেকারদের জন্য 7 বার ফ্রেমটি আরও অর্থনৈতিক পছন্দ।

জ্বালানী, টোয়িং এবং সাইট লজিস্টিক

হাইওয়ের কাজ প্রকৃতিগতভাবে মোবাইল, তাই কম্প্রেসার প্রতিদিন কাজের অঞ্চলের মধ্যে চলে। রোড-টো রানিং গিয়ার সহ টো-বাইক ফ্রেম, সিঙ্গেল-পয়েন্ট লিফটিং বেইল এবং ফর্কলিফ্ট স্লটগুলি ব্যবহারিক পছন্দ; KDP মাঝারি আকারের ফ্রেমগুলি এই প্যাটার্নে 100 থেকে 188 লিটারের জ্বালানী ট্যাঙ্কের সাথে তৈরি করা হয়েছে যা রিফুয়েলিং ছাড়াই একটি সম্পূর্ণ কার্যদিবস বহন করে। ভাড়া বা মালিকানার একটি সিজনে ক্রয় মূল্যের চেয়ে জ্বালানি খরচ বেশি গুরুত্বপূর্ণ, যা বড় না হওয়ার আরেকটি কারণ - একটি ছোট টুলের পিছনে একটি বড় ইঞ্জিন অলসভাবে ডিজেল পোড়ায়।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবস্থাপনা বায়ু গণনার অংশ। প্রতিটি কাপলিং, ফিল্টার এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মিটার চাপ খরচ হয়, তাই ট্রাকে যাই হোক না কেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পুনঃব্যবহারের পরিবর্তে CFM এবং দৈর্ঘ্য থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যাস নির্দিষ্ট করুন, এবং কাজ জোন অনুমতি হিসাবে ছোট রান রাখুন। ধূলিকণা এবং নিষ্কাশন-সংবেদনশীল কাজের ইউনিটকে স্থির স্থলে অবস্থান করুন, যা ট্র্যাফিক অতিক্রম না করে এবং নিষ্কাশন পয়েন্টটিকে ক্রু থেকে দূরে রাখুন।

ক্রয় এবং ভাড়া টিপস

ঠিকাদার যারা বেশিরভাগই এক বা দুটি ব্রেকার চালায় তাদের জন্য, 185 CFM ক্লাসটি একটি কারণে শিল্পের মিষ্টি জায়গা: এটি বেশিরভাগ প্যাচ মেরামত এবং ইউটিলিটি কাজকে মার্জিন সহ কভার করে এবং সহজেই পুনরায় বিক্রি বা ভাড়া দেয়। ব্লাস্টিং যোগকারী ক্রুদের ইচ্ছাকৃতভাবে পদক্ষেপ নেওয়া উচিত, কারণ একটি ব্লাস্টিং পাত্র অন্য প্রতিটি সরঞ্জামের চেয়ে বেশি বাতাস গ্রহণ করতে পারে। যদি বহরটি ছোট এবং বড় কাজগুলিকে মিশ্রিত করে, দুটি মাঝারি আকারের ইউনিট প্রায়শই একটি খুব বড় একটিকে হারায়: তাদের দুটি কাজের অঞ্চল জুড়ে আলাদা করা যেতে পারে, এবং একটি কাজ চালিয়ে যেতে পারে যখন অন্যটি পরিষেবা দেওয়া হয়।

অবশেষে, বাস্তব জলবায়ু জন্য নির্দিষ্ট করুন. উষ্ণ অঞ্চলে হাইওয়ের চাকরির জন্য একটি মেশিনের প্রয়োজন হয় যা সঠিকভাবে উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার জন্য একটি শীতল প্যাকেজের সাথে মেলে, এবং ইঞ্জিন নির্গমন এবং নিবন্ধনের প্রয়োজনীয়তা বাজার অনুসারে আলাদা। স্থানীয় ইঞ্জিনের মান, রাতে শহুরে রাস্তার কাজের জন্য শব্দের সীমা এবং কমিট করার আগে বিক্রয়োত্তর যন্ত্রাংশের অবস্থান নিশ্চিত করুন।

কেনার টিপস

• শুধুমাত্র সেই টুলের CFM যোগ করুন যা সত্যিকারের একই সময়ে চলে, তারপর 25 থেকে 30 শতাংশ মার্জিন যোগ করুন।
• PSI আলাদাভাবে চেক করুন: বেশিরভাগ রাস্তার টুল 90 থেকে 125 PSI তে চলে; উচ্চ-চাপের ড্রিল এবং পাত্রের জন্য 10 থেকে 14 বার ফ্রেম প্রয়োজন।
• একটি ব্লাস্টিং পাত্র অন্য সমস্ত সরঞ্জামকে একত্রিত করে গ্রাস করতে পারে — যখন ব্লাস্টিংয়ের পরিকল্পনা করা হয় তখন এর চারপাশের আকার।
• গ্রীষ্মকালীন হাইওয়ে কাজের জন্য পুরো দিনের জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং 50 °C পরিবেষ্টিত রেটিং সহ একটি ফ্রেম পছন্দ করুন।
• মিশ্র বহরের জন্য, দুটি মাঝারি আকারের মেশিন একটি বড় আকারের ইউনিটের চেয়ে বেশি নমনীয় হতে পারে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন