Переносные дизельные компрессоры для дорожного строительства: определение размеров кубических футов в минуту

Дорожное и шоссейное строительство работает на пневматической энергии: бетоноломы, отрезные пилы, пескоструйные аппараты, забивные устройства для столбов и воздушные копья — все они работают от одного и того же прицепного компрессора. Размер агрегата меньше совокупного CFM инструментов, и бригада ждет слабых, медленных циклов; его размер слишком велик, и подрядчик весь день сжигает дополнительное дизельное топливо, чтобы получить воздух, который никто не использует. Практический ответ находится между этими двумя ошибками: прибавьте реальную мощность каждого инструмента, который работает вместе, обеспечьте разумный запас и сопоставьте номинальное давление с инструментом, пользующимся наибольшим спросом. В данном руководстве этот расчет проводится с использованием текущих показателей портативных дизельных компрессоров KOTECH KDP.

Для каких работ в дорожном строительстве необходим сжатый воздух

Типичная дорожная бригада использует сжатый воздух для выполнения длинного списка коротких периодических работ. Ремонт дорожного покрытия и работы по деформированию швов зависят от ручных пневматических молотков и отбойных молотков. При подготовке поверхности перед нанесением покрытия или ремонтом используются пескоструйные аппараты под открытым давлением, которые являются одними из наиболее требовательных к воздуху инструментов на строительной площадке. При установке ограждений и указателей используются пневматические приводы и съемники стоек, а при очистке после резки или удаления сердцевины используются воздушные пики для выдувания пыли и шлама из отверстий и пропилов.

Коммунальные и дренажные работы вдоль трассы дороги включают в себя перфораторы, траншейные уплотнители, приводимые в движение воздухом, а также водопонижающие эрлифты в некоторых конфигурациях. Ни одна из этих задач не является постоянной: выключатель работает несколько минут, останавливается, пока оператор меняет положение, а затем снова включается. Этот прерывистый режим работы является ключевым фактором, определяющим размер: компрессор должен покрывать одновременную пиковую нагрузку, а не сумму всех инструментов, принадлежащих бригаде.

• Бетоноломы и отбойные молотки: прерывистый, высокий индивидуальный CFM.
• Пескоструйные котлы открытого типа: самая устойчивая и зачастую самая большая разовая загрузка.
• Съемники и съемники столбов для установки ограждений и знаков: короткие мощные импульсы.
• Воздушные копья, продувочные пистолеты и отрезные инструменты: небольшие, но многочисленные одновременные пользователи.

Расчет CFM, который действительно работает на дорожной площадке

Исходите из заявленного производителем инструмента расхода воздуха при номинальном давлении инструмента, а не из эмпирического правила. Среднему гидромолоту обычно требуется примерно от 40 до 75 кубических футов в минуту, большому дорожному дробилке может потребоваться более 90 кубических футов в минуту, а для пескоструйной камеры объемом от 150 до 300 литров может потребоваться от 150 до 600 кубических футов в минуту в зависимости от размера сопла и давления. Перечислите только те инструменты, которые, как ожидается, будут работать одновременно: два прерывателя на ремонтном участке, или один прерыватель плюс воздушное копье, или один пескоструйный аппарат с вспомогательным тросом.

Сложите одновременное потребление и примените маржу примерно в 25–30 процентов. Запас покрывает утечку шланга, потерю давления из-за длинных или перегнутых шлангов и соединений, снижение номинальных характеристик высоты и температуры, а также практическую реальность, заключающуюся в том, что заявленные показатели инструмента часто являются оптимистичными. Давление необходимо проверять независимо: большинство гидромолотов и пескоструйных аппаратов работают при давлении от 90 до 125 фунтов на квадратный дюйм, поэтому машина с давлением 7 бар (100 фунтов на квадратный дюйм) является стандартом дорожной бригады, в то время как для котлов или дрелей высокого давления может потребоваться рама с давлением от 10 до 14 бар. Сначала выберите размер CFM, затем подтвердите номинальное значение PSI компрессора, чтобы очистить самый требовательный инструмент.

Реальные характеристики портативного дизельного двигателя KOTECH KDP

Текущие заводские данные со страницы продукта KOTECH при номинальном давлении каждой рамы; все рамы KDP рассчитаны на максимальную температуру окружающей среды 50 °C.

Обратите внимание, что расход рассчитан при рабочем давлении каждой машины. Рама с давлением 10 бар, такая как KDP-6/10, обеспечивает те же 214 кубических футов в минуту при более высоком давлении, поэтому она заслуживает своего места только тогда, когда инструмент действительно нуждается в дополнительном давлении на фунт на квадратный дюйм; для обычных гидромолотов более экономичным выбором является рама с давлением 7 бар.

Топливо, буксировка и логистика на объекте

Работа на шоссе по своей природе мобильна, поэтому компрессор каждый день перемещается между рабочими зонами. Практичным выбором являются прицепные рамы с ходовой частью для буксировки, одноточечной подъемной скобой и пазами для вилочного погрузчика; Среднеразмерные рамы KDP построены по этой схеме и оснащены топливными баками емкостью от 100 до 188 литров, которые позволяют работать полный рабочий день без дозаправки. Расход топлива имеет большее значение, чем покупная цена в течение сезона аренды или владения, что является еще одной причиной не переоценивать размеры — более крупный двигатель, работающий на холостом ходу за одним маленьким инструментом, сжигает дизельное топливо впустую.

Управление шлангами является частью расчета воздуха. Каждая муфта, фильтр и метр шланга стоят давления, поэтому укажите диаметр и длину шланга в кубических футах в минуту, а не повторно используйте любой шланг, имеющийся на грузовике, и делайте отрезки настолько короткими, насколько это позволяет рабочая зона. Расположите агрегат с наветренной стороны от места работы, связанной с пылью и выхлопными газами, на устойчивой земле, вдали от проезжающего транспорта, и расположите выхлопную точку вдали от экипажа.

Советы по покупке и аренде

Для подрядчиков, которые в основном используют один или два гидромолота, класс 185 CFM является лучшим в отрасли по определенной причине: он покрывает большинство ремонтных и коммунальных работ с прибылью, а также легко перепродается или сдается в аренду. Бригады, добавляющие струйную очистку, должны действовать сознательно, поскольку пескоструйная установка может потреблять больше воздуха, чем любой другой инструмент вместе взятый. Если в парке смешаны мелкие и крупные работы, два подразделения среднего размера часто превосходят одно очень большое: их можно разделить на две рабочие зоны, и одна может продолжать работать, пока другая обслуживается.

Наконец, укажите реальный климат. Для работ на шоссе в жарких регионах необходима машина, действительно рассчитанная на высокие температуры окружающей среды, с соответствующим пакетом охлаждения, а требования к выбросам двигателя и регистрационные требования различаются в зависимости от рынка. Перед принятием решения подтвердите местные стандарты двигателя, ограничения по шуму при работе на городских дорогах в ночное время и наличие запчастей для послепродажного обслуживания.

Советы по покупке

• Добавьте CFM только тех инструментов, которые действительно работают одновременно, а затем добавьте 25–30 процентов прибыли.
• Проверьте PSI отдельно: большинство дорожных инструментов работают при давлении от 90 до 125 PSI; для дрелей и горшков высокого давления требуется рама от 10 до 14 бар.
• Пескоструйный котел может потреблять больше энергии, чем любой другой инструмент вместе взятый — размер вокруг него, когда планируется струйная очистка.
• Для летних работ по шоссе отдайте предпочтение раме с топливным баком на полный рабочий день и температурой окружающей среды 50 °C.
• Для смешанного парка две машины среднего размера могут быть более гибкими, чем одна крупногабаритная машина.

Часто задаваемые вопросы