الضواغط المحمولة التي تعمل بالبنزين مقابل الديزل لوظائف المقاولين عن بعد

بالنسبة للمقاولين الصغار الذين يعملون بعيدًا عن الشبكة، غالبًا ما يكون السؤال الأول حول المعدات هو الديزل مقابل البنزين. تهيمن ضواغط الديزل المحمولة على أساطيل البناء والتعدين الكبيرة، لكن هذا لا يجعلها الحل الصحيح لكل مهمة عن بعد. يمكن لشخصين نقل ضاغط لولبي يعمل بالبنزين خفيف الوزن، وإعادة تزويده بالوقود من علب محمولة على شاحنة صغيرة، وتشغيله على الفور في الطقس البارد، واستخدامه في الأماكن الداخلية المتجاورة حيث لا يُرحب بعادم الديزل. كما أنه يتخلى عن شيء ما: القدرة على التحمل في الخدمة المستمرة، وذروة CFM والاقتصاد في استهلاك الوقود على المدى الطويل. يقارن هذا الدليل بين المحركين بأمانة ويوضح أين تفوز مجموعة البنزين KOTECH KGP المدمجة، والمدعومة بمحرك Honda GX 630 - وأين لا يزال الديزل يستحق الطلب.

الوظائف التي يفوز فيها البنزين

تكتسب ضواغط البنزين المحمولة مكانها في الوظائف الصغيرة والمتنقلة والمتقطعة: تركيب السياج واللافتات، واتصالات خدمات المرافق، وطواقم الأسقف والمزاريب، وفرق الإصلاح الميدانية، والصيانة الزراعية، والسكك الحديدية والاتصالات المدنية، والمقاولين الذين يقومون بتشغيل مسدس المسامير، أو الكسارة الصغيرة أو المنفاخ لجزء من اليوم وليس بشكل مستمر. في هذه المهام، يتم تحميل الضاغط داخل الشاحنة وخارجها عدة مرات يوميًا، لذا فإن الوزن يهم أكثر من الحد الأقصى للإنتاج.

يفوز البنزين أيضًا حيث تفضله لوجستيات الوقود. يحمل العديد من المقاولين الصغار بالفعل البنزين لضاغطات الألواح والمولدات ومناشير القطع ومضخات المياه، لذا فإن وقودًا واحدًا يمكن أن يخدم الطاقم بأكمله. في الأعمال الجبلية على ارتفاعات عالية، تُفضل أحيانًا محركات البنزين لتسهيل التشغيل على البارد والسحب بشكل أبسط على الإطارات الصغيرة، وفي الأعمال السكنية أو الداخلية المجاورة - الأقبية، وهياكل مواقف السيارات، وتجهيزات البيع بالتجزئة ذات الجدران المفتوحة - يمكن وضع وحدة البنزين بالقرب من العمل مع عادم ورائحة أقل من الديزل، بشرط تشغيلها دائمًا في منطقة جيدة التهوية وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة.

• إعادة التموضع بشكل متكرر ورفع شخصين: يتفوق إطار البنزين فئة 200 كجم على حاوية الديزل التي يبلغ وزنها 700 كجم.
• تتقاسم أطقم العمل التي تقوم بالفعل بتشغيل مناشير البنزين والمولدات والضواغط مصدرًا واحدًا للوقود.
• الاستخدام المتقطع للأدوات - مسدسات المسامير، المنافيخ، الكسارات الصغيرة - بدلاً من التفجير طوال اليوم.
• حساسية البداية الباردة والارتفاع في المهام الصغيرة، حيث يبدأ تشغيل البنزين دون روتين تسخين الديزل.

حيث لا يزال الديزل يستحق الأمر

مزايا الديزل هيكلية وليست عرضية. تم تصميم محركات الديزل للتشغيل المستمر بحمولة كاملة، ساعة بعد ساعة، مع هوامش حرارية وفترات خدمة مناسبة لإساءة استخدام الأسطول المستأجر. يكون استهلاك الوقود لكل وحدة من الهواء المضغوط أقل، وغالبًا ما يكون وقود الديزل نفسه أرخص وأكثر أمانًا عند حمله وتخزينه بكميات كبيرة في المواقع النائية. عادةً ما تدوم محركات الإشعال بالضغط أكثر من مكافئات البنزين بهامش كبير في الساعات المتراكمة، وهذا هو السبب في أن الإطارات الكبيرة من 185 قدم مكعب في الدقيقة فما فوق هي وقود الديزل حصريًا تقريبًا.

لذا فإن التقاطع يدور حول الواجب والحجم. إذا كانت الكسارة أو وعاء الانفجار تعمل معظم يوم العمل، أو إذا تم تأجير الماكينة لمشغلين غير معروفين، أو إذا كانت المهمة في معسكر تعدين أو خط أنابيب بعيد مع وجود وقود الديزل السائب في متناول اليد، أو إذا كان الطاقم يحتاج إلى 200 قدم مكعب في الدقيقة أو أكثر، فإن إطار الديزل KDP هو الخيار الأقل خطورة. إذا كان العمل قصير الأمد، وكان الطاقم صغيرًا والآلة تعيش في الجزء الخلفي من شاحنة صغيرة، فعادةً ما يكون البنزين أرخص للشراء، وأسهل في العيش معه وأسرع في النشر.

مواصفات بنزين KOTECH KGP الحقيقية

أرقام المصنع الحالية من صفحة منتج KOTECH. تستخدم جميع إطارات KGP محرك البنزين Honda GX 630 بقوة 15.5 كيلو واط.

يتم تبادل الضغط والتدفق داخل نفس مظروف الطاقة، لذا اختر التصنيف الذي يطابق الأداة: 57 CFM عند 7 بار للهواء الحجمي، أو 30 CFM عند 15 بار عندما تحتاج الأداة حقًا إلى ضغط عالٍ. يؤدي تشغيل أداة ذات 7 بار من إطار ذو 15 بار إلى إهدار القدرة التي تم شراء المحرك من أجلها.

مقارنة التكلفة الإجمالية لوظيفة عن بعد

يفضل سعر الشراء البنزين في الفئة الصغيرة، وكذلك تكلفة التعبئة: لا توجد مخاوف بشأن ترخيص المقطورة للإطارات الأخف، ولا حاجة إلى رافعة شوكية، وربط أقل، ووزن نقل أقل. تكلفة التشغيل في الساعة يمكن أن تفضل أي من الجانبين اعتمادًا على أسعار الوقود وملف الحمولة - يحرق الديزل وقودًا أقل لكل قدم مكعب في الدقيقة تحت الحمل المستمر، ولكن محرك البنزين ذو الحجم الصحيح الذي يعمل فقط عندما تحتاج الأدوات إلى الهواء يمكن أن يظل أقل تكلفة يوميًا في العمل المتقطع.

تختلف تقاويم الصيانة أكثر من تعقيدها. تحتاج محركات البنزين إلى شمعات الإشعال، والعناية بالإشعال، والمكربن ​​أو خدمة الحقن، وهي أكثر حساسية للوقود القديم بعد التخزين؛ تحتاج محركات الديزل إلى العناية بفلتر الوقود والحاقن بالإضافة إلى تغيير الزيت بشكل دوري ولكن لا تحتاج إلى نظام إشعال. بالنسبة للأساطيل التي تقوم بإيقاف الماكينات لأسابيع بين المهام، حدد نظام الوقود الطازج أو مثبت الوقود في أي من النوعين، وقم بتصريف الخزان أو تشغيله لأسفل قبل التخزين لفترة طويلة. عادةً ما تفضل القيمة المتبقية الديزل في الأسواق التي يتم فيها شراء الضواغط المستعملة من قبل شركات الإيجار.

تحديد قائمة مرجعية للمقاولين

اختر من دورة العمل الفعلية بدلاً من العادة. تحديد وقت الأدوات: إن الطاقم الذي يقوم بتشغيل أداة تثبيت المسامير والكسارة لمدة ساعتين تقريبًا من يوم مكون من ثماني ساعات لديه ضاغط مختلف تمامًا عن طاقم السفع الرملي بشكل مستمر. أضف CFM المتزامن لأي اختيار ضاغط، وتحقق من أعلى تصنيف للضغط بين الأدوات، واحسب عدد المرات التي سيتم فيها رفع الماكينة أو سحبها يوميًا. ثم قم بوزن الوقود الذي يحمله الطاقم بالفعل، ومسار إعادة البيع المتوقع، والخدمة المحلية للعلامة التجارية للمحرك. إن الاطلاع على قائمة المراجعة هذه يضع بصراحة معظم الوظائف الصغيرة والمتنقلة والمتقطعة على البنزين، ومعظم الوظائف المستمرة والثقيلة وعالية CFM على الديزل - وهذا هو بالضبط كيف تم تصميم مجموعتي المنتجات ليتم استخدامهما.

شراء النصائح

• اختر البنزين للمهام المتقطعة والمتنقلة والأدوات الصغيرة والديزل للخدمة المستمرة التي تزيد عن 185 إلى 200 قدم مكعب في الدقيقة تقريبًا.
• قم بمطابقة معدل ضغط KGP مع الأداة: 15 بار لأدوات الضغط العالي، و7 بار للهواء الحجمي.
• تعمل علبة وقود البنزين المشتركة للمناشير والمولدات والضاغط على تبسيط الخدمات اللوجستية عن بعد.
• التخطيط لانضباط الوقود الطازج؛ تكون محركات البنزين أكثر حساسية للوقود القديم بعد تخزينه.
• يفضل محرك عالمي مثل هوندا حتى تتوفر قطع الغيار والميكانيكا في المناطق النائية.

الأسئلة المتداولة