偏远地区的石油和天然气生产造成了一个困难的组合:仪器、阀门和工艺设备需要可靠的压缩空气或公用气体供应,但该地点可能没有压缩机厂房、有限的电网电力、多尘或寒冷的天气以及很少的维护人员。集装箱式空气压缩机通过在一个防风雨、可提升的包装内提供压缩机、发动机或电机、冷却、控制和保护来解决这个问题,该包装在到达现场后即可立即运行。

KOTECH 在干燥地区的偏远石油和天然气加工现场提供完整的集装箱滑移空气压缩机
偏远石油和天然气现场的完整 KOTECH 集装箱式压缩机组。

为什么远程站点青睐打包压缩

在传统现场,压缩机可能安装在专用机房内,并配有现场建造的管道、地基和防风雨设施。在偏远的生产设施、采集站或井场,基础设施成本昂贵、建设缓慢且难以配备人员。现场工作也有明确的时间表,公用设施调试的延误会阻碍整个项目的进行。

容器化包消除了大部分站点工作。压缩设备安装在防护罩内的结构滑轨上,作为一个单元进行测试,由卡车运输,并使用标准设备吊装到位。连接电源或燃料、排放管道和控制装置后,该站可以快速调试,并在现场开发发生变化时再次移动。

容器提供什么

外壳不仅仅是一个运输框架。它可以保护压缩机和驱动器免受雨、风、灰尘和极端温度的影响,抑制发动机和主机的噪音,并为燃烧和冷却提供受控通风。检修门允许在恶劣天气下进行维修,而提升和滑移结构使装置无需重新组装即可运输。

  • 代替现场建造的压缩机房,提供防风雨和防尘保护。
  • 发动机和压缩过程的集成噪声衰减。
  • 可提升、可运输的包装,可以随着现场的发展而重新定位。
  • 工厂组装和测试减少了现场调试工作。

电网功率有限时采用柴油机驱动

许多偏远的石油和天然气地点的电网电力有限或没有,这使得发动机驱动的套件成为实用的选择。柴油驱动的集装箱式压缩机可以独立于现场电源产生自己的压缩空气,这在早期现场开发、无人井场以及作为电气仪表空气系统的备份方面非常有价值。

然后,燃料自主成为设计的一部分:油箱容量和燃料消耗决定了装置在加油之间可以运行的时间,这是在加油时间长或取决于天气的情况下的一个重要考虑因素。在有电力的情况下,电力驱动器可以提供更简单、更清洁的操作,并且通常将两者结合起来,以便柴油包可以覆盖紧急情况或离网时期。

真正的 KOTECH 撬装式压缩机型号

当前 KOTECH 集装箱式压缩机型号具有产品页面规格中的自由空气输送量、工作压力、发动机和功率。

资料来源:KOTECH 产品页面规格。一些小单位使用简化的尺寸数据。
模型 免费空运 工作压力 引擎 力量
KDS-10/10 353立方英尺 10巴 康明斯 97千瓦
KDS-13/13 460立方英尺/分钟 13巴 康明斯 110千瓦
KDS-18/17 636立方英尺 17 巴 康明斯 194千瓦
KDS-21/24 742立方英尺 24巴 康明斯 286千瓦
KDS-25/20 882 立方英尺 20巴 康明斯 264千瓦
KDS-30/12 1060立方英尺 12巴 康明斯 286千瓦
KDS-35/25 1236立方英尺 25巴 康明斯 429千瓦

该表列出了真正的 KOTECH 撬装式压缩机型号,具有自由空气输送量、工作压力、发动机和功率。该系列涵盖小型井场单元到大型加工机器,使套件能够满足现场需求和所需的燃料自主水平。

恶劣条件下的可靠性和运行

可靠性是远程站点的主要选择标准,因为压缩空气故障可能会破坏仪器和过程控制,并且服务访问可能需要数天时间。经过验证的组件、良好的过滤、高温和低温能力以及清晰的监控都可以减少意外停机的可能性。

  • 为多尘环境指定强大的进气和过程过滤。
  • 确认工作温度范围,包括冷启动。
  • 使用远程监控,以便可以从其他地方检查无人值守的站点。
  • 将燃料储存量调整为访问之间最长的实际间隔。
  • 为最终位置的维护提供提升和通道空间。

仪器和工艺使用的空气质量

空气的用途决定了所需的处理。一般公用事业和吹扫任务可以承受与仪表空气不同的标准,仪表空气必须足够干燥和清洁,以保护控制阀、变送器和执行器免受潮湿和污染。在寒冷的天气中,仪表空气管路中的水分可能会冻结,因此干燥成为一个可靠性问题,而不仅仅是空气质量偏好。

因此,可以指定一个包含适合该任务的过滤、干燥和接收器的套件,并且处理设备最好集成到同一个滑轨中,以便整个系统作为一个套件进行交付、保护和测试。

远程压缩机组需要指定什么

  • 定义任务:仪表空气、过程空气、吹扫或备用。
  • 说明该位置的真实温度、灰尘和天气范围。
  • 从可用电源中选择柴油或电力驱动。
  • 将油箱容量与维修保养之间的间隔相匹配。
  • 将干燥和过滤集成到包装中供仪器使用。
  • 需要远程监控和经过验证、可维修的组件。

常见问题

什么是集装箱式空气压缩机?
它是一个完整的压缩机组,安装在保护性(通常为 ISO 框架)外壳内的结构橇上。驱动器、压缩机、冷却、通风和控制装置在工厂组装和测试,然后运输并提升到位,无需现场建造压缩机房。
为什么在偏远的石油和天然气站点使用集装箱式压缩机?
偏远站点通常缺乏建筑物、稳定的电力和现场维护人员。防风雨、可运输的套件可以快速调试,只需很少的土建工程,保护设备免受恶劣条件的影响,并且可以随着现场开发的变化而移动或使用。
远程压缩机应该是柴油压缩机还是电动压缩机?
这取决于可用功率。柴油驱动机组独立于电网,适合早期开发、无人值守平台和备用任务。如果有可靠的电力,电气装置会更简单、更清洁。许多站点使用电动压缩和柴油套件来应对紧急情况。
柴油压缩机在两次加油之间可以运行多长时间?
运行时间是油箱容量除以运行负载时的消耗。这应该与现场访问之间最长的实际间隔相匹配,考虑到天气和访问延迟,而不是假设标准时间表。
仪表空气是否需要在远程站点使用干燥器?
通常是的。仪表空气必须干燥、清洁,以保护阀门和变送器,在寒冷条件下,水分可能会在管路中冻结。因此,干燥和过滤最好与接收器一起集成到包装中。
如何在远程位置维护集装箱式压缩机?
通过可维修的组件、良好的过滤以及显示压力、温度和运行状态的远程监控。维护工作是根据计划的访问安排的,无论天气如何,外壳都应允许安全地进行维修。

如果您在远程井场、采集站或加工设施中需要压缩空气,KOTECH 可以提供与任务、气候和可用电力相匹配的集装箱包装。

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