Kotech KDP-45/13 з двигуном GHH Airend & Cummins підтримує бурові операції в умовах екстремальної спеки 55°C в Ізраїлі

Буріння в пустелі Негев – це не просто жарко, це карає. Літні денні температури зазвичай досягають 50–55°C, а сухе, запорошене повітря несе дрібний кремнеземний пісок, який потрапляє в кожну щілину, кожне ущільнення, кожну рухому частину. Клієнт, великий ізраїльський буровий підрядник, який працював у регіоні більше десяти років, досяг переломної точки.

Існуючий парк компресорів — здебільшого стандартні європейські та азіатські установки — просто не витримав навколишнього середовища. Відключення тепла відбувалися щодня о 13:00. Машини працювали нормально рано вранці, але коли пустеля нагрівалася, температура масла перевищувала безпечне відключення, і компресори вимикалися, щоб запобігти катастрофічній поломці. Бурові бригади звикли робити двогодинну «перерву на сієсту» посеред кожної зміни — не тому, що вони цього хотіли, а тому, що їх змушувало обладнання.

Маслоохолоджувач одного блоку буквально лопнув при температурі 52°C, розбризкувавши 40 літрів гарячої олії по пустелі. Журнали технічного обслуговування клієнта показали шість серйозних несправностей охолоджувачів лише за попередній рік.

Окрім тепла, абразивний пісок роз’їдав компоненти компресорного блоку із загрозливою швидкістю. Стандартні роторно-гвинтові компресорні блоки, які повинні були пропрацювати 8000 годин, перебудовували лише через 3000 годин — підшипники передчасно зношувалися, зазори роторів відкривалися, а продуктивність падала задовго до запланованого інтервалу технічного обслуговування. Компресор все ще працюватиме, але тиск знизиться, потік повітря зменшиться, а молотки DTH втратять енергію удару. Бурові бригади відчули це за швидкістю проходки — повільно, розчаровує, дорого.

Останньою краплею стала тендер, коли головний конкурент клієнта виграв тендер на великий контракт на геотермальну розвідку просто тому, що мав новіше, надійніше обладнання. Власник клієнта прямо сказав: «Ми втрачаємо роботу, тому що наші компресори не витримують тепла. Зараз це припиняється».

Kotech розгорнув дизельний портативний гвинтовий повітряний компресор KDP-45/13, налаштований спеціально для екстремальних умов пустелі. Пристрій видає 45 м³/хв при 13 барах (1600 кубічних футів за хвилину при 188 фунтів на квадратний дюйм) — більш ніж достатньо об’єму та тиску, щоб привести в дію перфоратори великого діаметру DTH і підтримувати чистоту свердловин у тріщинистих вапнякових і кремнеземних пластах, типових для Негева.

**Пакет управління температурою** був першою лінією захисту. Команда інженерів Kotech оснастила систему радіаторів великого розміру з високим навколишнім середовищем і низькошвидкісним вентилятором великого діаметру, спеціально вибраним для переміщення величезних об’ємів повітря без створення надмірного шуму. У вузлі охолоджувача використовуються окремі незварені сердечники для охолоджуючої рідини двигуна та компресорного масла, деталь, яка запобігає руйнуванню від термічного впливу, яке зруйнувало шість попередніх агрегатів клієнта під час тієї ж спеки. Система охолодження забезпечує приблизно на 30% надлишкову потужність у порівнянні зі стандартними компресорами, тобто вона може ефективно відводити тепло, навіть коли температура ртутного стовпчика досягає 55°C. Під час перевірки проекту провідний інженер сказав клієнту: «Ми б краще переохолодили його на 30%, ніж щоб ви подзвонили нам о 15:00 і сказали, що він вимкнувся. Ви не втратите продуктивність через нагрівання з цим агрегатом».

Для захисту від пилу** KDP-45/13 має багатоступеневий циклонний попередній очищувач, який видаляє до 90% піску та кремнезему в повітрі, перш ніж повітря досягне основного фільтруючого елемента. Попередній очищувач працює в поєднанні з потужним головним фільтром з нановолокна, який вловлює дрібні залишки. Під час пилових бур у Негеві, які можуть тривати кілька днів поспіль, цей підхід із двома бар’єрами виявився важливим. Циклон викидає сміття через простий нижній ковпачок без інструментів, який оператор спорожнює щодня, спеціальні інструменти не потрібні.

Силовий агрегат** поєднує потужний дизельний двигун Cummins** (потужністю 410 кВт) з оригінальним двоступеневим гвинтовим компресором GHH. Пристрій GHH побудовано з великими підшипниками SKF і прецизійними роторами, розробленими для безперервної роботи в 100% робочому циклі, навіть коли температура навколишнього середовища різко перевищує межі. Двоступенева конструкція стиснення зменшує навантаження на кожну ступінь, що знижує внутрішню температуру та подовжує термін служби компонентів — саме те, що потрібно, коли компресор працює 10-12 годин на день при температурі вище 50°C.

І двигун, і компресорна частина доступні з одного боку, практична конструкція дозволяє скоротити час технічного обслуговування в польових умовах. Керівник технічного обслуговування клієнта пізніше зазначив: «Коли на вулиці 50 градусів, вам не потрібно тричі ходити навколо машини, щоб виконати базове обслуговування. Доступ з одного боку — розумно».