Kotech KDP-45/13 พร้อม GHH Airend และเครื่องยนต์ Cummins รองรับการขุดเจาะในความร้อนจัดถึงขีดสุดที่ 55°C ของอิสราเอล

การขุดเจาะในทะเลทรายเนเกฟไม่เพียงแค่ร้อนเท่านั้น แต่ยังเป็นการลงโทษอีกด้วย อุณหภูมิช่วงกลางวันในฤดูร้อนจะสูงถึง 50–55°C เป็นประจำ และอากาศที่แห้งและมีฝุ่นเต็มไปหมดก็มีทรายซิลิกาเนื้อละเอียดแทรกซึมเข้าไปในทุกช่องว่าง ทุกซีล และทุกส่วนที่เคลื่อนไหว ลูกค้าซึ่งเป็นผู้รับเหมาขุดเจาะรายใหญ่ของอิสราเอลซึ่งดำเนินกิจการในภูมิภาคนี้มานานกว่าทศวรรษ ได้มาถึงจุดแตกหักแล้ว

กลุ่มคอมเพรสเซอร์ที่มีอยู่ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นหน่วยมาตรฐานของยุโรปและเอเชีย ไม่สามารถจัดการกับสภาพแวดล้อมได้ การปิดระบบระบายความร้อนเกิดขึ้นทุกวันภายในเวลา 13.00 น. เครื่องจักรจะทำงานได้ดีในตอนเช้า แต่เมื่อทะเลทรายร้อนขึ้น อุณหภูมิของน้ำมันก็จะพุ่งสูงขึ้นเกินจุดตัดเพื่อความปลอดภัย และคอมเพรสเซอร์จะปิดตัวเองลงเพื่อป้องกันความล้มเหลวจากภัยพิบัติ ทีมงานขุดเจาะคุ้นเคยกับการ "พักกลางวัน" เป็นเวลาสองชั่วโมงในระหว่างกะงานทุกครั้ง ไม่ใช่เพราะพวกเขาต้องการ แต่เป็นเพราะอุปกรณ์บังคับให้ทำ

ออยล์คูลเลอร์ของเครื่องหนึ่งระเบิดที่อุณหภูมิ 52°C โดยพ่นน้ำมันร้อน 40 ลิตรไปทั่วพื้นทะเลทราย บันทึกการบำรุงรักษาของลูกค้าแสดงให้เห็นความล้มเหลวที่สำคัญหกประการในปีที่แล้วเพียงปีเดียว

นอกเหนือจากความร้อนแล้ว ทรายที่มีฤทธิ์กัดกร่อนยังเคี้ยวผ่านส่วนประกอบของระบบอัดอากาศในอัตราที่น่าตกใจ เครื่องอัดลมสกรูโรตารีมาตรฐานที่ควรใช้งานได้ยาวนาน 8,000 ชั่วโมงถูกสร้างขึ้นใหม่ในเวลาเพียง 3,000 ชั่วโมงเท่านั้น ตลับลูกปืนจะสึกหรอก่อนเวลาอันควร ช่องว่างของโรเตอร์จะเปิดขึ้น และประสิทธิภาพจะลดลงเป็นเวลานานก่อนถึงช่วงเวลาการบำรุงรักษาตามกำหนดการ คอมเพรสเซอร์จะยังคงทำงาน แต่แรงดันจะลดลง การไหลเวียนของอากาศจะลดลง และค้อน DTH จะสูญเสียพลังงานกระแทก คนขุดเจาะสัมผัสได้ถึงอัตราการเจาะ ทั้งช้า น่าหงุดหงิด และมีราคาแพง

สุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อคู่แข่งหลักของลูกค้าชนะการประมูลสัญญาสำรวจความร้อนใต้พิภพขนาดใหญ่ เพียงเพราะพวกเขามีอุปกรณ์ที่ใหม่กว่าและเชื่อถือได้มากกว่า เจ้าของลูกค้าพูดตรงๆ: "เรากำลังสูญเสียงานเพราะคอมเพรสเซอร์ของเราตามความร้อนไม่ทัน นั่นก็หยุดแล้ว"

Kotech ได้ติดตั้งเครื่องอัดอากาศแบบสกรูโรตารีแบบพกพาดีเซลรุ่น KDP-45/13 ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพทะเลทรายที่รุนแรง หน่วยส่งน้ำได้ 45 ลบ.ม./นาทีที่ 13 บาร์ (1,600 ลูกบาศก์ฟุตต่อนาทีที่ 188 psi) ซึ่งมากเกินพอสำหรับปริมาตรและแรงดันที่เพียงพอในการขับเคลื่อนค้อน DTH ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ และรักษาหลุมเจาะให้ใสในหินปูนที่ร้าวและชั้นซิลิกาที่มีน้ำหนักมากตามแบบฉบับของ Negev

**แพ็คเกจการจัดการระบายความร้อน** คือปราการด่านแรก ทีมวิศวกรของ Kotech ได้ติดตั้งระบบหม้อน้ำขนาดใหญ่พิเศษที่มีสภาพแวดล้อมสูงพร้อมพัดลมความเร็วต่ำที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ซึ่งได้รับเลือกมาโดยเฉพาะเพื่อเคลื่อนย้ายอากาศปริมาณมากโดยไม่สร้างเสียงรบกวนมากเกินไป ชุดประกอบเครื่องทำความเย็นใช้แกนแยกที่ไม่เชื่อมสำหรับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และน้ำมันคอมเพรสเซอร์ ซึ่งเป็นรายละเอียดที่ป้องกันการแตกหักจากความเครียดจากความร้อน ซึ่งทำลายหน่วยก่อนหน้าของลูกค้าหกเครื่องด้วยความร้อนเดียวกัน ระบบทำความเย็นมีความจุส่วนเกินประมาณ 30% ซึ่งสูงกว่าคอมเพรสเซอร์ข้อมูลจำเพาะมาตรฐาน ซึ่งหมายความว่าระบบสามารถปฏิเสธความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ในขณะที่ปรอทมีอุณหภูมิสูงถึง 55°C ในระหว่างการทบทวนการออกแบบ หัวหน้าวิศวกรบอกกับลูกค้าว่า: "เราอยากให้มันเย็นเกินไปลง 30% ดีกว่าให้คุณโทรหาเราตอนบ่าย 3 โมงเพื่อบอกว่าปิดเครื่อง คุณจะไม่สูญเสียการผลิตเพื่อให้ความร้อนกับยูนิตนี้"

สำหรับการป้องกันฝุ่น** KDP-45/13 มีตัวทำความสะอาดล่วงหน้าด้วยไซโคลนหลายขั้นตอน ซึ่งจะขจัดทรายและซิลิกาในอากาศได้มากถึง 90% ก่อนที่อากาศจะไปถึงองค์ประกอบตัวกรองหลัก สารทำความสะอาดขั้นต้นจะจับคู่กับตัวกรองหลักนาโนไฟเบอร์สำหรับงานหนักที่ช่วยดักจับค่าปรับที่เหลือ ในพายุฝุ่นของเนเกฟ ซึ่งอาจพัดผ่านได้หลายวัน แนวทางแนวกั้น 2 ชั้นนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าจำเป็น ไซโคลนปล่อยเศษขยะที่ดักจับผ่านฝาปิดด้านล่างที่เรียบง่ายและไม่ต้องใช้เครื่องมือ ซึ่งผู้ปฏิบัติงานเททิ้งทุกวัน โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ

ระบบส่งกำลัง** ผสมผสานเครื่องยนต์ดีเซล Cummins สำหรับงานหนัก** (พิกัด 410 กิโลวัตต์) เข้ากับระบบอัดอากาศแบบสกรูสองขั้นตอน GHH ดั้งเดิม หน่วย GHH ถูกสร้างขึ้นด้วยตลับลูกปืน SKF ขนาดใหญ่พิเศษและโรเตอร์ที่ผลิตด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ ซึ่งออกแบบมาเพื่อการทำงานตามรอบการทำงานอย่างต่อเนื่อง 100% แม้ว่าอุณหภูมิโดยรอบจะดันซองจดหมายก็ตาม การออกแบบการบีบอัดสองขั้นตอนช่วยลดภาระในแต่ละขั้นตอน ซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิภายในและยืดอายุส่วนประกอบ ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นเมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงาน 10-12 ชั่วโมงต่อวันในความร้อนที่มีอุณหภูมิเกิน 50°C

เข้าถึงทั้งเครื่องยนต์และระบบอัดอากาศได้จากด้านเดียว การออกแบบที่ใช้งานได้จริงซึ่งช่วยให้เวลาในการบำรุงรักษาสั้นเมื่ออยู่ในภาคสนาม หัวหน้าฝ่ายบำรุงรักษาของลูกค้าระบุในภายหลังว่า: "เมื่ออุณหภูมิภายนอก 50 องศา คุณคงไม่อยากเดินไปรอบๆ เครื่องสามครั้งเพื่อให้บริการขั้นพื้นฐาน การเข้าถึงด้านเดียว—อัจฉริยะ"