Dizel hava kompresörleri, şebekeden bağımsız petrol sahası sondaj kuleleri için tek pratik yüksek basınçlı hava kaynağıdır.
İlgili konular (genişlet)
- mobil dizel hava kompresörü
- sondaj için taşınabilir dizel kompresör
- şebekeden bağımsız sondaj havası beslemesi
- DTH çekiç kompresörü
- uzaktan teçhizat pnömatik sistemi
- Petrol sahası için dizel vidalı kompresör
- kuyu dibi delme için yüksek basınçlı hava
- 300 psi sondaj kompresörü
- petrol sahası hava kompresörü kiralama
- sondaj kulesi hizmet adası
- uzak kuyu sahası için kompresör
- yüke duyarlı hava kompresörü
- Çoğu uzak sondaj lokasyonunda hiçbir elektrik gücü yoktur ve buralara geçici yüksek gerilim hatları çekmenin ekonomisi, bir kilometre kadar kabloyu aştığınızda çöker. Kendi kendine yeten bir dizel yayılımı tüm elektrik problemini ortadan kaldırır.
- 50°C'nin üzerinde ortam sıcaklığı, standart kompresörler yüksek sıcaklık alarmları vermeye başlar. Çıkışlarını koruyan makineler, büyük boyutlu soğutma çekirdekleri ve bağımsız hidrolik motorlarla çalıştırılan fanlarla çalışır.
- Mürettebat boruya takıldığında ve hava talebi düştüğünde Seviye 4/Kademe V motorlar otomatik olarak kısılır. Uzak bloklardan gördüğümüz saha kayıtlarında, bu davranışın genellikle günlük dizel yakıt tüketimini 12–12 oranında azalttığı görülüyor.15%.
- Ağır hizmet tipi bir vidalı kompresörü mobil bir güneş ışığı kulesiyle eşleştirdiğinizde, teçhizat zemininde sessiz, az bakım gerektiren bir hizmet adası elde edersiniz; ekstra jeneratör seti yok, uzun kablolar yok.
Şebekenin Ötesindeki Teçhizat Gücünün Gerçeği
Uzak bir havzanın veya yüksek rakımlı bir platonun ortasına bir teçhizat düşürdüğünüzde, ilk eksik olan şey bir elektrik şebekesidir. Saha jeneratörleri kamp yüklerini ve çamur pompalarını yeterince karşılıyor; pnömatik çalışma ise başka bir hikaye. Kuyu dibi (DTH) çekicini çalıştırmak, hatları temizlemek, ekipmanı havaya uçurmak; bunlar özel bir hava paketi gerektirir ve teçhizatın patladığı gün yerinde olması gerekir.
Burası sağlam bir yerKOTECH mobil kompresörgeçimini sağlıyor. Temiz betonun üzerine oturan atölye üniteleri saha ömrüne dönüşmez. Bu paketler, yıpranmış kiralık yollarda sürükleniyor, ağır nakliye araçlarının arkasında takırdıyor ve daha az ekipmana zarar verecek sıcaklık dalgalanmaları boyunca ardına kadar açık bir şekilde ilerliyor. Hizmet verilmeyen bir bloğu çalıştıran herkes size aynı şeyi söyleyecektir: Hava yayılımının güvenilirliği, toplam derinliği programa göre mi yapacağınızı yoksa boşta oturup parçaları bekleyip beklemeyeceğinizi belirler.
Uzun Kablo Hatlarını Bir kenara bırakın: Neden Mekanik Tahrik Kazanıyor?
Bazen bir proje, büyük elektrikli kompresörleri teçhizatın jeneratörlerine bağlanan uzun geçici kablolarla çalıştırmaya çalışır; bunun nedeni genellikle elektrikli ekipmanın zaten yaygın olmasıdır. Çalışmayana kadar çalışır. Yaklaşık bin metrelik bir kabloyu geçtikten sonra voltaj düşüşü ve endüktif reaktans devreye girer ve olabilecek en kötü anda, sondajın ortasında aşırı ısınan sargılarla ve rahatsız edici yolculuklarla karşılaşırsınız.
Dizel tahrikli bir ünite, elektrikli aracıyı tamamen ortadan kaldırır. Vidayı doğrudan yüksek torklu bir dizel motora bağladığınızda yakıt, arada hat kaybı olmadan yüksek basınçlı havaya dönüşür. Ağır kesintileri temizlemek için ipte 25 ila 35 bar aşağı doğru bastırdığınızda, bu doğrudan mekanik yol, penetrasyon oranlarını yüksek tutan şeydir ve kimsenin güç dağıtım sistemine bakıcılık yapmasına ihtiyaç duymaz.
Toz, Kir ve 50°C Çöllerden Kurtulmak
Petrol sahası hava koşulları ekipman açısından zordur. Temmuz ayında Orta Doğu'da aşırı kurak bir havza, Şubat ayında kuzeydeki bir düzlük; makinenin her iki ucunu da idare etmesi gerekiyor. Ortam ısısı 50°C'yi aştığında, marjinal bir ünite yüksek sıcaklık alarmları vermeye başlar ve bunu yağ basıncı takip eder. Genellikle sorunun başladığı yer burasıdır.
Dayanıklı makineler, büyük çekirdek yüzeyli yağ soğutucuları ve bağımsız hidrolik motorlarla çalıştırılan yüksek hızlı fanlar etrafında inşa edilmiştir; dolayısıyla soğutma, motor hızına bağlı değildir. Giriş koruması da aynı derecede önemlidir. İnce silika tozu aslında vidalı rotorlar üzerindeki sıvı zımpara kağıdıdır; ağır hizmet siklonik ön temizleyici sıyırma olmadan98%Kumun mikro cam filtre elemanlarına ulaşmadan önce temizlenmesi durumunda, bazen kuyu yarıya inmeden önce üst düzey bir revizyonla karşı karşıya kalırsınız.
Uzun Spreadlerde Yakıt Yanmasını Kontrol Altında Tutmak
Dizel, uzak bir platforma tankerle ulaşıyor ve oraya vardığında her litresi pahalı oluyor. Kimsenin havaya ihtiyacı olmadığında ve parayı çöpe attığınızda onu yakın. Modern mobil spreadler, gazı doğrudan hava talebine bağlayan motor yönetimini kullanır; egzotik bir şey değildir, yalnızca eski makinelere göre daha akıllı kontroller vardır.
Mürettebat boruyu tetiklediğinde ve hava talebi düştüğünde, makine tam devirde durmak yerine boşalır ve rölantide kalır. Uzak bloklardan gördüğümüz saha kayıtlarında, bu tür pnömatik yük algılamanın günlük yakıt tüketimini %12–1 oranında azalttığını görüyoruz.15%. Altı aylık bir kampanya boyunca bu, gerçek bir lojistik tasarrufu sağlıyor ve hem kamyon hem de sürücü için zor olan kiralık yollarda daha az tanker yolculuğu sağlıyor.
Gece Vardiyasını Güvenle Aydınlatın
Sondaj 24 saat devam ediyor ve kiralık aydınlatma da öyle. Boru rafları, kaya çalkalayıcıları, çamur çukurları; her çalışma alanı hava karardıktan sonra aydınlatılmalı ve bu güç bir yerden gelmelidir. Fayda adası yaklaşımının işe yaradığı yer burasıdır: sağlam bir koşu yapınKOTECH kompresörbirkaç mobil güneş ışığı kulesinin yanına yayıldınız ve yakıt veya elektrik kapasitesini ana yayılımdan uzağa çekmeden çalışma alanlarını kapladınız. Gece yarısı güç için yarışan bir şey daha azaldı.
Makale Etiket Bulutu
Taşınabilir dizel hava kompresörü, yağsız kompresör, elektrikli yağsız hava kompresörü, güneş aydınlatma kulesi, endüstriyel kompresör üreticisi, KOTECH kompresör, petrol sahası sondaj ekipmanları
İlgili Uygulamalı Durumlar
Sıkça Sorulan Sorular
Uzak sahaların şebeke gücü yoktur. Uzun kabloların engebeli araziye döşenmesi voltaj düşüşüne ve güç kaybına neden olur ve bu kayıplar ilerledikçe daha da kötüleşir, bu nedenle yüksek basınçlı yükler için bağımsız bir dizel ünite genellikle tek pratik seçenektir.
Çoğu DTH çekiç işi 20 ila 35 bar arasında, yani kabaca 300 ila 500 psi arasında çalışır. Ağır kaya parçalarını derin sondajlardan kaldırmak için gereken budur; daha az bir şey olursa delik kendini çok yavaş temizler.
Isı, yağı inceltir ve çalışma sıcaklıklarını tehlikeli bölgeye doğru iter. Dayanıklı makineler, ortam sıcaklıkları 50°C'yi aştığında bile kararlı çalışmayı sürdürecek boyutta, büyük boyutlu soğutucular ve ağır hizmet tipi radyatör paketleriyle üretilmiştir.
Büyük ihtimalle toz. Çok aşamalı filtrelemeyi ve siklonik ön temizleyicileri atlarsanız, ince silika girişe çekilir ve vidalı rotorları ve silindir duvarlarını kısa sürede zımparalar.
Yüke duyarlı regülatörler, her zaman sonuna kadar açık çalışmak yerine, motor gazını gerçek zamanlı hava kullanımına göre ayarlar. Kimsenin tam akışa ihtiyaç duymadığı boru bağlantıları ve açma sırasında makine rölantide durur ve fark edilir derecede daha az yakıt yakar.
Evet. Mürettebatın günlük sıvı kontrollerini, filtre değişikliklerini ve temel termal izlemeyi takip etmesi koşuluyla, endüstriyel sınıf mobil kompresörler sürekli görev için üretilmiştir. Bunları atlayın ve orada hiçbir makine uzun süre dayanmaz.
