Les compresseurs d'air diesel sont la seule source d'air à haute pression pratique pour les plates-formes de forage de champs pétrolifères hors réseau.
Sujets connexes (élargir)
- compresseur d'air diesel mobile
- compresseur diesel portable pour le forage
- alimentation en air de forage hors réseau
- Compresseur à marteaux DTH
- système pneumatique de plate-forme à distance
- compresseur à vis diesel pour champ pétrolifère
- air haute pression pour le forage fond de trou
- Compresseur de forage de 300 psi
- location de compresseur d'air pour champ pétrolifère
- îlot utilitaire pour plate-forme de forage
- compresseur pour site de puits éloigné
- compresseur d'air à détection de charge
- La plupart des sites de forage éloignés ne disposent d’aucune alimentation électrique, et la rentabilité de l’installation de lignes à haute tension temporaires vers ces sites s’effondre une fois que vous avez dépassé environ un kilomètre de câble. Un système diesel autonome évite tout problème électrique.
- Au-dessus de 50°C ambiant, les compresseurs standard commencent à déclencher des alarmes de température élevée. Les machines qui maintiennent leur puissance fonctionnent avec des noyaux de refroidissement et des ventilateurs surdimensionnés entraînés par des moteurs hydrauliques indépendants.
- Les moteurs Tier-4/Stage V ralentissent automatiquement lorsque l'équipage déclenche le tuyau et que la demande d'air diminue. Sur les enregistrements de terrain que nous voyons depuis des blocs éloignés, ce comportement réduit généralement la consommation quotidienne de diesel de 12 à 12 %.15%.
- Associez un compresseur à vis robuste à une tour d'éclairage solaire mobile et vous obtenez un îlot utilitaire silencieux et nécessitant peu d'entretien au sol de la plate-forme – pas de groupe électrogène supplémentaire, pas de longs câbles.
La réalité de la puissance des plates-formes au-delà du réseau
Déposez une plate-forme au milieu d'un bassin isolé ou d'un plateau de haute altitude et la première chose qui manque est un réseau électrique. Les générateurs du site couvrent suffisamment bien les charges du camp et les pompes à boue ; le travail pneumatique est une autre histoire. Faire fonctionner le marteau fond de trou (DTH), les lignes de purge, l'équipement de soufflage – cela nécessite un ensemble d'air dédié, et il doit être sur place le jour où la plate-forme se met en marche.
C'est là qu'un robusteCompresseur mobile KOTECHgagne sa subsistance. Les unités d’atelier posées sur du béton propre ne conviennent pas à la vie sur le terrain. Ces colis sont traînés sur des routes louées dévastées, claquent derrière des poids lourds et s'ouvrent en grand malgré les variations de température qui feraient trébucher des équipements de moindre importance. Quiconque a parcouru un bloc non desservi vous dira la même chose : la fiabilité de la répartition de l'air décide si vous atteindrez la profondeur totale dans les délais ou si vous resterez inactif en attendant des pièces.
Abandonnez les longs câbles : pourquoi le lecteur mécanique gagne
De temps en temps, un projet tente de faire fonctionner de gros compresseurs électriques à partir de longs câbles temporaires raccordés aux générateurs de la plate-forme – généralement parce que l’équipement électrique est déjà déployé. Cela fonctionne jusqu'à ce que ce ne soit plus le cas. Au-delà d'un millier de mètres environ de câble, la chute de tension et la réactance inductive prennent le dessus, et vous obtenez des enroulements surchauffés et des déclenchements intempestifs au pire moment possible, en plein forage.
Une unité fonctionnant au diesel élimine complètement l’intermédiaire électrique. Couplez la vis directement à un moteur diesel à couple élevé et le carburant devient de l'air à haute pression sans perte de conduite entre les deux. Lorsque vous poussez 25 à 35 bars sur la chaîne pour éliminer de gros débris, ce chemin mécanique direct est ce qui maintient les taux de pénétration à un niveau élevé - et il n'est pas nécessaire que quelqu'un s'occupe d'un système de distribution d'énergie.
Survivre à la poussière, à la saleté et aux déserts à 50°C
Les conditions météorologiques dans les champs pétrolifères sont difficiles pour les équipements. Un bassin hyper-aride au Moyen-Orient en juillet, un plat au nord en février : la machine doit en gérer les deux extrémités. Une fois que la chaleur ambiante dépasse 50°C, une unité marginale commence à émettre des alarmes de haute température et la pression d'huile suit. C’est généralement là que les ennuis commencent.
Les machines qui résistent sont construites autour de gros refroidisseurs d’huile à face centrale et de ventilateurs à grande vitesse entraînés par des moteurs hydrauliques indépendants, de sorte que le refroidissement ne dépend pas du régime moteur. La protection de l’admission est tout aussi importante. La fine poussière de silice est essentiellement du papier de verre liquide sur les rotors à vis ; sans décapage par pré-filtre cyclonique robuste98%des grains avant qu’ils n’atteignent les éléments filtrants en micro-verre, vous envisagez une révision haut de gamme prématurée – parfois avant que le puits ne soit à mi-chemin.
Contrôler la consommation de carburant sur les longs spreads
Le diesel atteint une plate-forme éloignée par camion-citerne, et chaque litre coûte cher au moment où il arrive. Brûlez-le lorsque personne n’a besoin d’air et que vous gaspillez de l’argent. Les spreaders mobiles modernes utilisent une gestion du moteur qui relie directement l'accélérateur à la demande d'air - rien d'exotique, juste des commandes plus intelligentes que celles des machines plus anciennes.
Lorsque l'équipage déclenche une conduite et que la demande d'air diminue, la machine se décharge et tourne au ralenti au lieu de rester à plein régime. Sur les enregistrements de terrain que nous voyons depuis des blocs distants, ce type de détection de charge pneumatique réduit la consommation quotidienne de carburant de 12 à 12 %.15%. Sur une campagne de six mois, cela représente une véritable économie de logistique et une réduction des déplacements des camions-citernes sur les routes louées, qui sont difficiles à la fois pour le camion et le conducteur.
Éclairer le quart de nuit en toute sécurité
Le forage fonctionne 24 heures sur 24, tout comme l'éclairage du bail. Supports à tuyaux, agitateurs de schiste, fosses à boue : chaque zone de travail doit être éclairée la nuit tombée, et cette énergie doit venir de quelque part. C'est là que l'approche de l'îlot de service s'avère payante : exploitez unCompresseur KOTECHétalez-vous le long de quelques tours d'éclairage solaires mobiles et vous avez couvert les zones de travail sans retirer de carburant ou de capacité électrique de la propagation principale. Une chose de moins en compétition pour le pouvoir à minuit.
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Cas appliqués connexes
Foire aux questions
Les sites distants ne disposent tout simplement pas de réseau électrique. La pose de longs câbles sur un terrain accidenté entraîne des chutes de tension et des pertes de puissance qui s'aggravent à mesure que vous avancez. Ainsi, pour les charges à haute pression, une unité diesel autonome est généralement la seule option pratique.
La plupart des travaux avec marteau DTH fonctionnent entre 20 et 35 bars, soit environ 300 à 500 psi. C'est ce qu'il faut pour extraire de lourdes déblais de roche des trous de forage profonds ; rien de moins et le trou se nettoie trop lentement.
La chaleur fluidifie l’huile et pousse les températures de fonctionnement vers la zone dangereuse. Les machines qui résistent sont construites avec des refroidisseurs surdimensionnés et des ensembles de radiateurs robustes dimensionnés pour rester stables même lorsque la température ambiante dépasse 50°C.
De la poussière, de loin. La silice fine est aspirée dans l'admission et ponce les rotors à vis et les parois des cylindres en peu de temps si vous évitez la filtration en plusieurs étapes et les pré-nettoyeurs cycloniques.
Au lieu de fonctionner à grande ouverture tout le temps, les régulateurs à détection de charge adaptent l'accélérateur du moteur à la consommation d'air en temps réel. Lors des branchements et des déclenchements des canalisations, lorsque personne n'a besoin du plein débit, la machine tourne au ralenti et consomme sensiblement moins de carburant.
Oui. Les compresseurs mobiles de qualité industrielle sont conçus pour un service continu, à condition que l'équipe reste au courant des contrôles quotidiens des fluides, des changements de filtres et de la surveillance thermique de base. Ignorez-les et aucune machine ne dure longtemps.
