Дизельные воздушные компрессоры являются единственным практичным источником воздуха высокого давления для автономных нефтепромысловых буровых установок.
Похожие темы (развернуть)
- мобильный дизельный воздушный компрессор
- портативный дизельный компрессор для бурения
- автономная подача воздуха для бурения
- Молотковый компрессор DTH
- пневматическая система удаленной буровой установки
- дизельный винтовой компрессор для нефтепромысла
- воздух под высоким давлением для погружного бурения
- Буровой компрессор на 300 фунтов на квадратный дюйм
- аренда нефтяного воздушного компрессора
- Сервисный остров для буровой установки
- компрессор для удаленной буровой площадки
- чувствительный к нагрузке воздушный компрессор
Ключевые выводы
- В большинстве отдаленных мест бурения вообще нет энергоснабжения, и экономика прокладки к ним временных высоковольтных линий разваливается, как только длина кабеля превышает километр или около того. Автономный дизельный агрегат позволяет обойти всю проблему с электричеством.
- При температуре окружающей среды выше 50°C стандартные компрессоры начинают подавать сигналы тревоги о высокой температуре. Машины, которые сохраняют свою производительность, оснащены охлаждающими ядрами увеличенного размера и вентиляторами, приводимыми в движение независимыми гидравлическими двигателями.
- Двигатели Tier-4/Stage V автоматически дросселируют назад, когда экипаж срывает трубу и потребность в воздухе падает. По полевым записям, полученным с удаленных блоков, мы видим, что такое поведение обычно снижает ежедневный расход дизельного топлива на 12–12%.15%.
- Соедините сверхмощный винтовой компрессор с мобильной солнечной осветительной башней, и вы получите тихий, не требующий особого обслуживания служебный остров на буровой — без дополнительных генераторных установок и длинных кабелей.
Реальность мощности буровой установки за пределами сети
Бросьте буровую установку посреди отдаленного бассейна или высокогорного плато, и первое, чего не хватает, — это электросети. Генераторы на площадке достаточно хорошо покрывают нагрузку на лагерь и буровые насосы; пневматическая работа – это отдельная история. Запуск погружного пневмоударника, продувка трубопроводов, продувка оборудования — для этого требуется специальный воздушный пакет, и он должен быть на месте в день забуривания буровой установки.
Вот где суровыйМобильный компрессор KOTECHзарабатывает на свое содержание. Цеховые агрегаты, стоящие на чистом бетоне, не подходят для полевой жизни. Эти пакеты тащат по размытым арендованным дорогам, гремят за тяжеловозами и широко открываются из-за перепадов температуры, которые могут сбить с толку меньшее оборудование. Любой, кто запускал необслуживаемый блок, скажет вам то же самое: надежность распределения воздуха решает, сделаете ли вы общую глубину в срок или будете сидеть сложа руки в ожидании запчастей.
Откажитесь от длинных кабельных трасс: почему механический привод выигрывает
Время от времени в рамках проекта пытаются подключить большие электрические компрессоры к длинным временным кабелям, подключенным к генераторам буровой установки — обычно потому, что электрооборудование уже установлено. Это работает до тех пор, пока не перестанет работать. При длине кабеля около тысячи метров падение напряжения и индуктивное реактивное сопротивление берут верх, и вы получаете перегрев обмоток и неприятные отключения в самый неподходящий момент, в середине бурения.
Дизельный агрегат полностью исключает необходимость использования электрических посредников. Подключите винт непосредственно к высокомоментному дизельному двигателю, и топливо превратится в воздух под высоким давлением без потерь в линии между ними. Когда вы нажимаете на колонну под давлением от 25 до 35 бар, чтобы очистить тяжелый шлам, именно этот прямой механический путь поддерживает высокую скорость проникновения - и для этого не нужно, чтобы кто-то присматривал за системой распределения энергии.
Как выжить в пыли, грязи и пустынях с температурой 50°C
Погода на нефтяном месторождении неблагоприятна для оборудования. Гиперзасушливая котловина на Ближнем Востоке в июле, северная равнина в феврале — машине приходится обрабатывать оба ее конца. Как только температура окружающего воздуха превысит 50°C, агрегат с минимальными требованиями начнет подавать сигналы тревоги о высокой температуре, а за этим последует и давление масла. Обычно именно здесь начинаются проблемы.
Машины, которые выдерживают эту нагрузку, построены на основе больших масляных радиаторов, расположенных на лицевой стороне корпуса, и высокоскоростных вентиляторов, приводимых в движение независимыми гидравлическими двигателями, поэтому охлаждение не зависит от частоты вращения двигателя. Защита впуска имеет не меньшее значение. Мелкая кремнеземная пыль по сути представляет собой жидкую наждачную бумагу на винтовых роторах; без мощного циклонного очистителя предварительной очистки98%песка до того, как он достигнет фильтрующих элементов из микростекла, вы ожидаете преждевременного капитального ремонта - иногда до того, как колодец опустится на половину пути.
Контроль расхода топлива на длинных спредах
Дизельное топливо доставляется на удаленную буровую установку на автоцистерне, и к тому времени, как он добирается туда, каждый литр стоит дорого. Сожгите его, когда воздух никому не нужен, а вы выбрасываете деньги. В современных мобильных установках используется управление двигателем, которое напрямую связывает дроссельную заслонку с потребностью в воздухе — ничего экзотического, просто более умное управление, чем у старых машин.
Когда экипаж срывает трубу и потребность в воздухе падает, машина разгружается и работает на холостом ходу вместо того, чтобы работать на полных оборотах. По полевым записям мы видим с удаленных блоков, что такой пневматический датчик нагрузки снижает ежедневный расход топлива на 12–12%.15%. За шесть месяцев кампании это привело к реальной экономии на логистике — и уменьшению количества поездок цистерн по арендованным дорогам, которые являются тяжелыми как для грузовика, так и для водителя.
Безопасное освещение в ночную смену
Бурение ведется круглосуточно, как и арендованное освещение. Трубопроводные эстакады, сланцевые шейкеры, грязевые ямы — каждое рабочее место должно быть освещено после наступления темноты, и эта энергия должна откуда-то поступать. Вот тут-то и окупается подход «островного обслуживания»:КОТЕК компрессоррассредоточьтесь рядом с парой мобильных солнечных осветительных вышек, и вы покроете рабочие зоны, не отвлекая топливо или электроэнергию от основного расстановки. Одной вещью меньше, борющейся за власть в полночь.
Облако тегов статей
Портативный дизельный воздушный компрессор, безмасляный компрессор, электрический безмасляный воздушный компрессор, солнечная осветительная башня, производитель промышленных компрессоров, компрессор KOTECH, буровое оборудование для нефтяных месторождений
Связанные прикладные случаи
Часто задаваемые вопросы
Удаленные объекты просто не имеют электросети. Прокладка длинных кабелей по пересеченной местности приводит к падению напряжения и потерям мощности, которые ухудшаются по мере продвижения, поэтому для нагрузок с высоким давлением автономный дизельный агрегат обычно является единственным практичным вариантом.
Большинство работ с погружным пневмоударником выполняется при давлении от 20 до 35 бар — примерно от 300 до 500 фунтов на квадратный дюйм. Это то, что нужно, чтобы извлечь тяжелые обломки породы из глубоких скважин; что-то меньшее, и отверстие очищается слишком медленно.
Нагрев разжижает масло и приближает рабочую температуру к опасной зоне. Машины, которые выдерживают, оснащены радиаторами увеличенного размера и мощными радиаторами, рассчитанными на стабильную работу даже при температуре окружающей среды, превышающей 50°C.
Пыль, судя по всему. Мелкий кремнезем попадает во впускное отверстие и в короткие сроки шлифует винтовые роторы и стенки цилиндров, если вы пропустите многоступенчатую фильтрацию и циклонные предварительные очистители.
Вместо того, чтобы постоянно работать настежь, регуляторы, чувствительные к нагрузке, согласовывают дроссельную заслонку двигателя с потреблением воздуха в реальном времени. Во время подсоединения труб и спускоподъемных операций, когда полный расход никому не нужен, машина работает на холостом ходу и сжигает заметно меньше топлива.
Да. Мобильные компрессоры промышленного класса созданы для непрерывной работы при условии, что бригада постоянно контролирует ежедневные проверки жидкостей, замену фильтров и базовый температурный мониторинг. Пропустите это, и ни одна машина не прослужит долго.
