คอมเพรสเซอร์ดีเซลแบบปรับแรงดันได้: การปรับเอาต์พุตเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงในไซต์งานที่มีเครื่องมือหลากหลาย

คอมเพรสเซอร์ให้เช่าเครื่องเดียวมักจะต้องป้อนเบรกเกอร์ 90 PSI ในตอนเช้า หม้อพ่นทราย 110 PSI หลังอาหารกลางวัน และคนเป่าสายเคเบิล 125 PSI ในเช้าวันรุ่งขึ้น ทำงานทั้งหมดด้วยแรงดันสูงสุดคงที่จุดเดียว และคุณจะเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อรับแรงเค้นเกิน และทำให้อายุการใช้งานเครื่องมือสั้นลง การแก้ไขในทางปฏิบัติคือคอมเพรสเซอร์ดีเซลปรับแรงดันได้ที่ผู้ปฏิบัติงานหมุนหมายเลขไปที่งานแทนวิธีอื่น คู่มือนี้จะอธิบายว่าการปรับแรงดันเปลี่ยนแปลงการใช้เชื้อเพลิงอย่างไร วิธีตั้งค่าอย่างปลอดภัยสำหรับเครื่องมือทั่วไป และวิธีที่ช่วง KOTECH KDP PACE ที่แท้จริงจับคู่กับความต้องการเหล่านั้น

เหตุใดความกดดันคงที่เพียงอย่างเดียวจึงสิ้นเปลืองเงินไปกับงานที่หลากหลาย

คอมเพรสเซอร์ดีเซลแบบพกพามักจะได้รับการจัดอันดับที่แรงดันใช้งานเดียว และกลุ่มยานยนต์จำนวนมากปล่อยเครื่องจักรไว้ที่ระดับสูงสุด ดังนั้นจึงไม่มีใครต้องเปลี่ยนแปลงอะไรเลย นิสัยนั้นมีราคาแพง แรงดันพิเศษทุกแท่งที่คุณสร้างขึ้นแต่ไม่ต้องการ จะเพิ่มพลังงานที่ปลายท่อดูดซับประมาณหกถึงแปดเปอร์เซ็นต์ และบนระบบขับเคลื่อนดีเซลที่ออกมาจากถังเชื้อเพลิงโดยตรง

ในไซต์งานที่มีเครื่องมือหลายเครื่องมือ การลงโทษจะปรากฏขึ้นสองครั้ง เครื่องมือพิกัด 90 PSI ที่ได้รับ 125 PSI ทำงานหนักกว่าที่ออกแบบมาสำหรับ: ซีลความล้าเร็วขึ้น การสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น และผู้ปฏิบัติงานสูญเสียความรู้สึก ในขณะเดียวกันคอมเพรสเซอร์ก็จะรับภาระนานขึ้นเพื่อคงจุดที่ตั้งไว้ไว้สูงขึ้น ดังนั้นหน่วยที่ควรหมุนเวียนจึงใช้เวลาในการเผาไหม้ดีเซลมากขึ้น การหมุนช่องจ่ายไฟไปยังข้อกำหนดที่แท้จริงของเครื่องมือจะช่วยขจัดของเสียทั้งสองรายการในคราวเดียว

แรงดันเอาต์พุตที่ปรับได้นั้นทำงานอย่างไร

ในเครื่องจักรที่ปรับแรงดันได้ เช่น สาย KDP PACE ผู้ปฏิบัติงานจะตั้งค่าแรงดันทางออกเป้าหมาย จากนั้นเครื่องยนต์และระบบควบคุมการดูดจะจับคู่การจ่ายอากาศตามความต้องการ เครื่องยนต์ไม่ได้ถูกบังคับให้ทำงานที่ระดับสูงอย่างถาวร เนื่องจากจุดที่ตั้งไว้ของแรงดันลดลงจนถึงค่าต่ำสุด เครื่องจึงสามารถถอยกลับได้และยังคงจ่ายไฟได้อย่างคงที่

พิสัยไม่สิ้นสุดและไม่ใช่วิธีบังคับคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กให้ทำงานเหมือนคอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่ ความดันที่ลดลงจะไม่ทำให้ปริมาตรอากาศที่เครื่องมือได้รับเพิ่มขึ้น และความดันที่เพิ่มขึ้นจะไม่สร้าง CFM มากขึ้น ความสามารถในการปรับได้เป็นเรื่องเกี่ยวกับการจับคู่แถบแรงกดกับเครื่องมือ ขณะเดียวกันก็รักษาการส่งอากาศฟรีให้เพียงพอสำหรับทุกๆ ชิ้นที่ทำงานพร้อมกัน

• ตั้งค่าแรงกดให้เป็นค่าพิกัดของเครื่องมือ ไม่ใช่ค่าสูงสุดของคอมเพรสเซอร์
• เพิ่ม CFM ของเครื่องมือที่เชื่อมต่อทุกตัวเข้าด้วยกัน และรักษายอดรวมไว้ที่หรือต่ำกว่าการจ่ายอากาศฟรีของคอมเพรสเซอร์
• คำนึงถึงความยาวของท่อ ข้อต่อ และรอยรั่ว: เส้นที่ยาวหรือแคบจะสูญเสียแรงกด ดังนั้นให้ตั้งให้สูงขึ้นเล็กน้อยที่เครื่องจักรเพื่อไปถึงเป้าหมายที่เครื่องมือ
• ตรวจสอบการตั้งค่าอีกครั้งทุกครั้งที่ลูกเรือสลับจากตระกูลเครื่องมือหนึ่งไปยังอีกตระกูลหนึ่ง

ข้อมูลจำเพาะ KOTECH KDP PACE ที่แท้จริง

ตัวเลขโรงงานปัจจุบันจากหน้าผลิตภัณฑ์ KOTECH การส่งอากาศฟรีและแรงดันที่กำหนดจะแตกต่างกันไปตามจุดกำหนดที่เลือก เลือกที่ CFM ก่อน

อ่านข้ามแถวก่อนที่จะเลือก แบบจำลองสามารถรับแรงกดดันได้ตามที่คุณต้องการ แต่จะขาด CFM เมื่อเครื่องมือทั้งหมดเปิดอยู่ ซึ่งเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของเบรกเกอร์ที่รู้สึกเชื่องช้าในช่วงบ่าย การวัดขนาดบน CFM ก่อนและการยืนยันแถบแรงดันอันดับที่สองจะช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดนั้น

จุดที่กำหนดไว้ในทางปฏิบัติสำหรับเครื่องมือเช่าทั่วไป

เบรกเกอร์นิวแมติกและค้อนทุบแบบมือถือส่วนใหญ่ต้องการเครื่องมือประมาณ 90 PSI และทนทาน แต่ไม่ได้รับประโยชน์จาก 125 PSI หม้อพ่นทรายมักถูกกำหนดไว้ที่ 100 ถึง 120 PSI ขึ้นอยู่กับความยาวของหัวฉีดและระยะห่างจากหม้อ และสายเคเบิลแบบไม่มีร่องลึกและอุปกรณ์เป่าเส้นใยสามารถเรียกร้องแรงกดดันที่สูงกว่าและควบคุมอย่างเข้มงวด ซึ่งอาจทำให้ท่อเกินขนาดซึ่งเสี่ยงต่อความเสียหายของท่อ

เนื่องจากเครื่องจักร KDP PACE เก็บแรงกดที่เลือกไว้มากกว่าค่าสูงสุดคงที่ บ้านเช่าจึงสามารถส่งหน่วยทางกายภาพเดียวกันไปยังลูกค้าที่แตกต่างกันสามรายในหนึ่งสัปดาห์ และบันทึกจุดที่ตั้งไว้บนตั๋วการส่งมอบ ความยืดหยุ่นดังกล่าวเพิ่มการใช้ประโยชน์: เครื่องจักรเฉพาะทางจำนวนน้อยลงที่ไม่ได้ใช้งานเพื่อรองานเดียวที่ต้องการพิกัดที่แน่นอน

สิ่งที่ต้องระบุสำหรับกองเรือเช่า

ผู้ซื้อกลุ่มยานพาหนะควรถือว่าการปรับแรงกดดันเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมด ไม่ใช่ช่องทำเครื่องหมาย หน่วยที่สามารถปิดได้สำหรับงานเบาจะบันทึกเชื้อเพลิงน้อยลงในหนึ่งปี และเครื่องยนต์และปลายท่ออากาศจะสะสมชั่วโมงการทำงานสูงน้อยลง เพิ่มส่วนควบคุมที่อ่านง่าย จุดปรับที่มีการป้องกัน และเกจวัดความดันที่ทำเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจน เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานใช้คุณสมบัตินี้ได้จริง แทนที่จะปล่อยให้เปิดทิ้งไว้

ความสามารถในการให้บริการก็มีความสำคัญพอๆ กันกับงานเช่า เครื่องจักรที่ใช้แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ ตัวกรองทั่วไป และตัวทำความเย็นที่เข้าถึงได้จะสลับกันเร็วขึ้นระหว่างการจ้าง และช่วงแรงดันที่ครอบคลุมหมวดหมู่เครื่องมือยอดนิยม โดยไม่บังคับให้ลูกค้าต้องเพิ่มขนาดถัดไป ช่วยให้กลุ่มยานพาหนะคล่องตัว

เคล็ดลับการซื้อ

• ปรับขนาดบน CFM ของเครื่องมือแบบรวมก่อน การปรับแรงดันไม่สร้างปริมาณลมเพิ่มขึ้น
• เลือกรุ่นที่มีแถบแรงดันครอบคลุมเครื่องมือที่มีแรงดันสูงสุดของคุณ จากนั้นจึงใช้งานอย่างอื่นที่ต่ำกว่าค่าสูงสุดนั้น
• ระบุการควบคุมแรงดันที่ได้รับการป้องกันและอ่านง่าย เพื่อให้ทีมงานปรับแต่งเครื่องจักรแทนที่จะเลี่ยงผ่าน
• เลือกใช้ซีรีส์ที่มีเครื่องยนต์และตัวกรองร่วมกันทุกช่วง เพื่อลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษากลุ่มรถเช่า
• บันทึกแรงกดดันที่ตั้งไว้บนตั๋วเช่าแต่ละใบ เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานรายถัดไปเริ่มต้นจากค่าที่ถูกต้อง

คำถามที่พบบ่อย