Серия КТ | Поршневой воздушный компрессор из ПЭТ среднего давления, 20–40 бар

○ Материал клапана изготовлен из шведской нержавеющей стали.
○ Чтобы обеспечить высокую надежность воздушного компрессора, используя принципы резервирования, установите несколько мер защиты: разгрузка, дренаж, выхлоп, обеспечьте запуск при нулевом давлении.
○ Дренажный клапан с таймером: можно регулировать дренаж и дренаж через определенный интервал времени. Убедитесь, что главный компрессор воздушного компрессора работает непрерывно между регулярными сливами, что эффективно предотвращает несчастные случаи, связанные с попаданием слишком большого количества жидкости.
○ Высокая надежность и длительный период технического обслуживания, очень низкий расход топлива, низкое энергопотребление и т. д., что значительно снижает общие эксплуатационные расходы.

Запатентованная технология комбинированного клапана

1. Комбинированный воздушный клапан Kotech — это особый вид нового высокоэффективного, энергосберегающего и долговечного нового комбинированного воздушного клапана.
2. Структура состоит из комбинаций клапанов и выпускных клапанов в форме трахеи, основные характеристики ниже: воздух проходит через полость клапана впускного коллектора, вдоль касательной к потоку клапана, воздействие приблизительных прямых линий, воздушные клапаны и сопротивление потоку значительно уменьшаются, поэтому он может обеспечить низкий уровень шума, длительный срок службы.
3. Из-за впускного клапана внутри вертикального пространственного распределения входная зона потока клапана увеличилась, скорость потока клапана и более низкий коэффициент сопротивления, аспирационный объем увеличивают объемную эффективность, снижают потребление энергии.
4. Впускные и выпускные клапаны представляют собой лепестковый клапан и клапаны ленточного типа с фиксированным неограниченным свободным эластичным движением открытия и закрытия балки, без трения и небольшого зазора, поэтому комбинированный воздушный клапан kotech обладает превосходными динамическими характеристиками и надежностью.
5. Расход топлива в час менее 0,143/кВт.
6. Высокая надежность и длительный период технического обслуживания, очень низкий расход топлива, низкое энергопотребление и т. д., что значительно снижает общие эксплуатационные расходы.

Особенности конструкции

1. Мощная конструкция с большой головкой, хорошее использование материала, прочная конструкция основных компонентов, размер и вес головки больше, чем у других производителей, высокая безопасность, низкая скорость, особенно подходит для тяжелых нагрузок, длительная непрерывная работа, чрезвычайно высокая надежность.исупер долгая жизнь.

2. Специальная конструкция рассеивания тепла и конструкция воздушного потока, низкая температура выхлопных газов, нелегко накапливать углерод, высокая эффективность.

3. Принимая во внимание конструкцию кольцевой группы клапанов, материал пластины клапанаШведскийПластина клапана из нержавеющей стали, а материал пружины группы клапанов представляет собой специальную пружинную стальную проволоку, импортируемую клапаном из Японии, пластина клапана не сгибается во время работы, что улучшает производительность клапана. Индекс жизни особенно хорош.

4. Поршневое кольцо изготовлено из импортной японской арматуры, оно прочное и не загрязняется маслом.

5. Коленчатый вал прошел высокочастотную закалку, что обеспечивает особую износостойкость.

6. Соответствующие движущиеся части точно сбалансированы, движение особенно стабильно, а шум очень низкий.

7. В элементе воздушного фильтра используется импортная фильтровальная бумага, которая обладает хорошими фильтрующими и шумоподавляющими эффектами и долговечна.

8. Передняя крышка специально разработана с масляной барьерной конструкцией, в дыхательном клапане нет масла, расход масла особенно низкий, а корпус чистый.

9. Угол раструба выхлопной медной трубы разумно спроектирован и защищен защитной крышкой, чтобы избежать разрыва и утечки воздуха.

10. Реле давления, контактор, термореле «Шнайдер»идругие импортные бренды для обеспечения надежного контроля и защиты.

11. Что касается регулирования объема воздуха, пользователи могут выбирать из четырех режимов: полностью автоматическое регулирование объема воздуха, полностью автоматическое электрическое управление, управление воздухом двойного назначения и электрическое управление (ручное переключение).иинтеллектуальное управление (автоматическое переключение электрического управления в зависимости от количества потребляемого воздуха) для удовлетворения различных потребностей пользователей.

12. Интеллектуальный контроллер может быть установлен опционально для удовлетворения сложных газовых условий пользователя.

13. Из-за относительно высокого коэффициента давления в машине среднего давления для поддержания низкой температуры выхлопных газов используется специально разработанный промежуточный охладитель с высокой охлаждающей способностью.